檢測(cè)摩托車(chē)觸發(fā)器好壞可通過(guò)測(cè)量電阻值、觸發(fā)電流以及電器數(shù)值等多種方式。一般而言，觸發(fā)器電阻值應(yīng)在 150 到 200 歐姆之間，若為無(wú)窮大則損壞；觸發(fā)電流測(cè)量時(shí)，表針跳到測(cè)電流最小檔位，接上觸發(fā)器正極線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)表針動(dòng)則完好；電器數(shù)值通常在 0.01 - 0.09 之間，用萬(wàn)用表測(cè)相應(yīng)數(shù)據(jù)并比較。這些方法從不同角度判斷觸發(fā)器狀態(tài)，助力確定其好壞 。

具體來(lái)說(shuō)，測(cè)量電阻值是較為常用的方法。在操作前，要先對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行機(jī)械調(diào)零，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。將表筆分別接到電阻和地線上，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的測(cè)試范圍和檔位。使用萬(wàn)用表的蜂鳴檔，把正負(fù)表筆搭在觸發(fā)器的兩個(gè)接線頭上，如果顯示的電阻值在150歐左右，這表明觸發(fā)器的電阻情況正常；若顯示為無(wú)窮大，那就意味著觸發(fā)器已經(jīng)損壞，其內(nèi)部很可能出現(xiàn)了斷路的情況。

不過(guò)，有些工藝或材料欠佳的觸發(fā)器，對(duì)溫度的敏感度較高，可能會(huì)出現(xiàn)匝間開(kāi)路或匝間短路的問(wèn)題，這種情況下，一般的萬(wàn)用表很難精確測(cè)量出來(lái)，遇到此類(lèi)狀況，建議尋求專(zhuān)業(yè)修車(chē)師傅的幫助，他們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和更專(zhuān)業(yè)的工具，能夠更準(zhǔn)確地判斷故障。

測(cè)量觸發(fā)電流同樣能有效檢測(cè)觸發(fā)器的好壞。將萬(wàn)用表的表針跳到測(cè)電流的最小檔位，然后接上觸發(fā)器正極的2根線，接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)過(guò)程中，如果觀察到表針有動(dòng)作，那就說(shuō)明觸發(fā)器處于完好狀態(tài)。但在測(cè)量時(shí)，務(wù)必注意不能用手接觸表筆的金屬部分，而且在測(cè)量過(guò)程中也不要隨意換檔，否則不僅會(huì)影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，還可能對(duì)萬(wàn)用表造成損壞。

通過(guò)測(cè)量電器數(shù)值來(lái)判斷也是可行的途徑。一般來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)觸發(fā)器的電器數(shù)值處于0.01 - 0.09之間。操作時(shí)，將萬(wàn)用表的表針連接到觸發(fā)器相應(yīng)的端子上，以此來(lái)測(cè)量電阻、電壓或電流。仔細(xì)觀察萬(wàn)用表顯示的數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)在正常范圍內(nèi)，那么觸發(fā)器的工作狀態(tài)基本正常；若數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，那就可能意味著觸發(fā)器存在故障。需要注意的是，不同車(chē)型和品牌的線圈電阻存在一定差異，所以相比單純測(cè)量電阻值，測(cè)量觸發(fā)電流往往能更準(zhǔn)確地判斷觸發(fā)器的好壞。

此外，在使用完萬(wàn)用表后，要將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于交流電壓的最大檔，并取出電池，這是為了避免電池漏液腐蝕萬(wàn)用表的其他器件，從而延長(zhǎng)萬(wàn)用表的使用壽命，保證其下次使用時(shí)依然能正常工作。

總之，檢測(cè)摩托車(chē)觸發(fā)器好壞的多種方法各有特點(diǎn)。電阻值測(cè)量能直觀判斷是否存在斷路；觸發(fā)電流測(cè)量相對(duì)更精準(zhǔn)地反映其工作狀態(tài)；電器數(shù)值測(cè)量則從另一個(gè)維度提供參考。在實(shí)際檢測(cè)中，可以綜合運(yùn)用這些方法，更全面、準(zhǔn)確地判斷摩托車(chē)觸發(fā)器的好壞，確保摩托車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）