凱越的張緊輪一般在行駛 10 萬公里后需要更換。張緊輪構造精密，由固定殼體、張緊臂等諸多部件組成。它猶如傳動系統(tǒng)的“穩(wěn)定器”，能依據(jù)皮帶松緊自動調整張緊力，保障傳動系統(tǒng)穩(wěn)定安全運行。行駛里程達到 10 萬公里左右時，張緊輪的性能可能下降，此時更換能避免因張緊輪問題導致的皮帶松動等狀況，確保車輛傳動系統(tǒng)正常工作。

不過，張緊輪的更換周期并非絕對固定為10萬公里。這只是一個大致的參考數(shù)值，實際情況會受到多種因素的影響。

從使用環(huán)境來說，如果車輛經(jīng)常在高溫、高濕度或者多塵的惡劣環(huán)境下行駛，張緊輪的磨損速度會加快，其橡膠部件更容易老化，金屬部件也可能因腐蝕或磨損而提前出現(xiàn)性能問題，這種情況下，可能不到10萬公里就需要更換張緊輪。例如在一些礦山地區(qū)，車輛行駛過程中灰塵極大，張緊輪受到的侵蝕較多，使用壽命就會相應縮短。

駕駛習慣同樣對張緊輪的壽命有影響。頻繁急加速、急剎車或者長時間高負荷運轉發(fā)動機，都會使張緊輪承受更大的壓力和沖擊力，加速其磨損。喜歡激烈駕駛的車主，車輛的張緊輪可能比正常駕駛的車輛更早出現(xiàn)問題，需要提前更換。

另外，不同類型的張緊輪更換周期也有差異。如果是皮帶漲緊輪，通常其壽命是皮帶的兩倍。比如當正時皮帶的建議更換周期為60000公里時，漲緊輪的建議更換周期為120000公里 。但在更換正時皮帶時，為了確保發(fā)動機正常運行，一般建議同時更換漲緊輪和過橋輪，并且檢查水泵是否有泄漏現(xiàn)象，若有泄漏則需更換水泵。而對于鏈條漲緊輪，它的壽命與鏈條相同，在很多情況下，這種類型的漲緊輪可以被視為免維護部件，除非出現(xiàn)故障或損壞，否則無需定期更換。

總之，凱越張緊輪的更換不能單純依據(jù)行駛里程來確定。車主在日常使用中要多留意車輛的狀況，定期進行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)張緊輪出現(xiàn)異常，如發(fā)出異常噪音、皮帶出現(xiàn)明顯松動等情況，應及時前往專業(yè)維修店進行檢查和更換，以保證車輛傳動系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）