PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）通過真空度控制，調(diào)節(jié)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的油煙進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的流量。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，PCV閥的開度不同。停機(jī)或回火時(shí)，它因自身質(zhì)量和彈簧彈力關(guān)閉；怠速或減速時(shí)，開度很??；正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部分打開；加速或高負(fù)荷時(shí)，則完全打開。如此巧妙地工作，既能保證曲軸箱壓力正常，又能助力發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行，可謂汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“忠誠衛(wèi)士” 。

具體而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，沒有進(jìn)氣歧管真空度的作用，PCV閥依靠自身質(zhì)量以及內(nèi)部彈簧的彈力，保持關(guān)閉狀態(tài)。這就像是給曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)關(guān)上了一道堅(jiān)固的大門，有效防止外界的灰塵、水汽等雜質(zhì)進(jìn)入曲軸箱，避免對機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成污染和損害。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或減速階段時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度相對較低。此時(shí)，PCV閥會(huì)微微打開，如同一條狹窄的通道，允許少量的竄缸混合氣緩慢通過，進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒。雖然通過的氣體量不多，但足以維持曲軸箱內(nèi)的壓力平衡，同時(shí)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在這種低負(fù)荷工況下的正常運(yùn)行，減少不必要的能量損耗。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，進(jìn)氣歧管的真空度恢復(fù)到正常水平，真空通道相應(yīng)擴(kuò)寬，PCV閥也部分打開。這一狀態(tài)下，適量的竄缸混合氣能夠順利地從曲軸箱流入進(jìn)氣系統(tǒng)，被發(fā)動(dòng)機(jī)重新利用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)，也能夠保持良好的燃燒效率，為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于加速或高負(fù)荷工作狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度進(jìn)一步增大，PCV閥會(huì)完全打開，真空通道也隨之完全開啟。大量的竄缸混合氣能夠迅速進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率需求下對空氣和混合氣的要求。這種設(shè)計(jì)確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得充足的混合氣供應(yīng)，從而發(fā)揮出最佳的性能，讓車輛在加速、爬坡等情況下都能動(dòng)力強(qiáng)勁。

此外，PCV閥還有一個(gè)重要作用，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生回火時(shí)，能夠迅速切斷通風(fēng)，防止火焰倒灌進(jìn)入曲軸箱引發(fā)爆炸。這就像是一道安全屏障，在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和整個(gè)車輛的安全。

PCV閥以其獨(dú)特的工作方式，精準(zhǔn)地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況調(diào)整自身開度，有效控制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中油煙進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的流量，確保曲軸箱壓力穩(wěn)定，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全、高效運(yùn)行，為汽車的正常行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）