踩剎車時車輛抖動，主要是剎車盤、輪胎及使用習(xí)慣等多方面因素導(dǎo)致的。剎車盤表面不平、徑向跳動量大，多因磨損不均或受外力變形；剎車泵回位不良會致使剎車盤偏磨。日常若連續(xù)踩剎車致其過熱時猛踩，或長期點(diǎn)剎，也會破壞剎車盤平衡與平整度。此外，輪胎氣壓異常、磨損不均、輪輞變形等，同樣可能在剎車時引發(fā)車輛抖動 。

剎車盤作為制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)直接影響剎車效果與車輛穩(wěn)定性。當(dāng)剎車盤磨損不均勻，表面出現(xiàn)一道道深淺不一的痕跡，或者因外力沖擊發(fā)生變形時，剎車過程中，剎車片與剎車盤的接觸就不再均勻穩(wěn)定，從而產(chǎn)生抖動。而剎車泵回位不良，會使一側(cè)剎車片持續(xù)作用于剎車盤，造成單邊磨損嚴(yán)重，這種偏磨現(xiàn)象破壞了剎車盤的平衡性，車輛在剎車時自然就會出現(xiàn)抖動。

日常使用習(xí)慣對剎車盤的影響也不容小覷。連續(xù)踩剎車致使剎車盤溫度急劇升高，此時若突然猛踩剎車，剎車盤各部分受熱不均，熱應(yīng)力變化過大，極易破壞其動態(tài)平衡，進(jìn)而導(dǎo)致剎車盤變形，引發(fā)抖動。長期采用點(diǎn)剎方式，頻繁的局部摩擦?xí)箘x車盤表面形成凸凹不平的狀況，剎車皮夾住這樣的剎車盤時，抖動便不可避免。

輪胎方面的問題同樣會在剎車時引發(fā)車輛抖動。輪胎氣壓過高或過低，都會改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)。氣壓過高，輪胎與地面接觸面積變小，抓地力不穩(wěn)定；氣壓過低，輪胎變形過大，滾動阻力增加，二者都會導(dǎo)致剎車時車輛的操控性變差，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。輪胎磨損異常，比如胎紋呈鋸齒形，或者輪胎內(nèi)部鋼絲破裂，使得輪胎胎面出現(xiàn)凸起的包，不僅會影響輪胎的正常滾動，在剎車時也會因受力不均而引發(fā)車輛抖動。輪輞變形后，會導(dǎo)致輪胎安裝位置不準(zhǔn)確，車輛行駛時輪胎就會出現(xiàn)異常擺動，剎車時這種抖動會更加明顯。

綜上所述，踩剎車時車輛抖動是多種因素綜合作用的結(jié)果。剎車盤的磨損、變形以及使用習(xí)慣的不當(dāng)，輪胎氣壓、磨損、輪輞等方面的問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因后，我們在日常駕駛中應(yīng)更加關(guān)注車輛的制動系統(tǒng)和輪胎狀況，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查和維護(hù)車輛，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）