奔馳S63并非后驅(qū)車(chē)，而是一款四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，裝配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。作為奔馳S級(jí)的AMG高性能版車(chē)型，奔馳S63搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合多片離合器式中央差速器，不僅提升了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，還帶來(lái)更出色的操控性能。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是追求駕駛激情，奔馳S63都能憑借這一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)卓越實(shí)力 。

奔馳S63所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了自身重量。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)450千瓦，最大扭矩為900牛米，在5750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在2750到4500轉(zhuǎn)每分鐘寬泛的區(qū)間內(nèi)輸出最大扭矩，配合9速自動(dòng)變速箱，換擋迅速且平順，能讓駕駛者充分感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。

而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器式中央差速器的組合，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。多片離合器式中央差速器可以根據(jù)車(chē)輛行駛的不同狀況，自動(dòng)分配前后軸的動(dòng)力。在正常行駛時(shí)，它能讓前后軸以接近相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，保證車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性；當(dāng)遇到特殊路況，比如雪地、泥濘路面，或者在激烈駕駛需要更強(qiáng)的抓地力時(shí)，它可以快速將更多的動(dòng)力傳遞到附著力更好的車(chē)軸上，有效防止車(chē)輪打滑，提升車(chē)輛的通過(guò)性和操控極限。

此外，奔馳S63的前懸架和后懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提供出色的側(cè)向支撐力，進(jìn)一步提升車(chē)輛在高速行駛和彎道駕駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性，與強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰。

總之，奔馳S63憑借四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)以及優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)等配置，集豪華、性能、操控與穩(wěn)定性于一身，無(wú)論是日常駕駛還是追求駕駛樂(lè)趣，它都能為駕駛者帶來(lái)非凡的體驗(yàn)，成為汽車(chē)領(lǐng)域高性能豪華轎車(chē)的杰出代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）