汽車沒啟動(dòng)時(shí)可以開空調(diào)，但傳統(tǒng)燃油車和新能源車情況有別。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，未啟動(dòng)時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)不工作，吹出的只是鼓風(fēng)機(jī)的自然風(fēng)，且長時(shí)間開啟會(huì)消耗蓄電池電量，影響后續(xù)啟動(dòng)；而新能源車在未啟動(dòng)車輛時(shí)空調(diào)通常能正常工作，不過同樣會(huì)消耗電池電量。所以，無論哪種車，未啟動(dòng)時(shí)開空調(diào)都需謹(jǐn)慎，盡量避免長時(shí)間使用。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在汽車未啟動(dòng)的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止，壓縮機(jī)自然無法運(yùn)作，也就無法實(shí)現(xiàn)制冷或制熱的功能。此時(shí)開啟空調(diào)，僅僅是鼓風(fēng)機(jī)在工作，通過蓄電池供電，將自然風(fēng)送入車內(nèi)。雖然能感受到些許空氣流動(dòng)，但這與正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后空調(diào)帶來的舒適溫度體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)。而且，如果長時(shí)間在車輛未啟動(dòng)時(shí)開啟空調(diào)，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的鼓風(fēng)機(jī)將不斷消耗蓄電池的電量。蓄電池電量的過度損耗，可能會(huì)導(dǎo)致車輛后續(xù)啟動(dòng)困難，甚至在極端情況下無法啟動(dòng)，給車主帶來諸多不便。倘若蓄電池長期處于這種虧電狀態(tài)，其使用壽命也會(huì)大大縮短，增加更換成本。

新能源汽車則有所不同，由于其動(dòng)力來源與傳統(tǒng)燃油車存在本質(zhì)差異，在未啟動(dòng)車輛時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)通常能夠正常運(yùn)行。這得益于新能源車的電池系統(tǒng)和電力分配設(shè)計(jì)，使得即使車輛未完全啟動(dòng)，空調(diào)依然可以獲得足夠的電力支持來實(shí)現(xiàn)制冷或制熱功能。然而，這并不意味著新能源車在未啟動(dòng)時(shí)開空調(diào)就毫無顧慮。實(shí)際上，開啟空調(diào)同樣會(huì)消耗電池電量，尤其是在長時(shí)間使用的情況下。電池電量的減少不僅會(huì)影響車輛的續(xù)航里程，如果電量過度消耗，也可能對(duì)電池的性能和壽命產(chǎn)生一定的影響。

綜上所述，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，在未啟動(dòng)時(shí)開空調(diào)都需要慎重考慮。傳統(tǒng)燃油車未啟動(dòng)時(shí)開空調(diào)，雖然能有自然風(fēng)但意義有限，還可能損害蓄電池；新能源車雖能正常使用空調(diào)，但也會(huì)消耗電池電量影響續(xù)航與電池壽命。所以，為了保障車輛的正常使用和電池的健康狀態(tài)，若非必要，盡量在車輛啟動(dòng)后再開啟空調(diào)。即便要在未啟動(dòng)時(shí)使用，也應(yīng)控制好時(shí)間，避免給車輛帶來不必要的麻煩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）