奧迪A4L目前在售車型存在國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車廢氣中的有害氣體含量有所限制，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，對(duì)汽車技術(shù)、配件以及汽油質(zhì)量要求更高，它分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，分別計(jì)劃于2020年和2023年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車型滿足了不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)可查看環(huán)保信息進(jìn)行區(qū)分 。

在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)下，奧迪A4L限制了廢氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、微粒和碳煙等有害氣體的含量，在當(dāng)時(shí)對(duì)于環(huán)境保護(hù)起到了積極作用。不過(guò)隨著環(huán)保需求的提升，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。

國(guó)六a階段，自2019年7月1日起就已開始實(shí)施，相比國(guó)五，對(duì)排放物的要求更為嚴(yán)苛，像是一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠锏鹊呐欧畔拗聘鼮閲?yán)格。這使得汽車在燃燒效率、尾氣凈化等方面都需要進(jìn)一步優(yōu)化。而即將在2023年全面實(shí)施的國(guó)六b階段，標(biāo)準(zhǔn)則更加嚴(yán)格，這對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是巨大的挑戰(zhàn)。

奧迪A4L推出不同排放標(biāo)準(zhǔn)車型，正是基于市場(chǎng)多元化需求。在一些尚未全面推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車型依然有其市場(chǎng)價(jià)值，能夠滿足部分消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、配置等方面的需求。而在已經(jīng)實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，國(guó)六車型則成為主流，既滿足環(huán)保政策要求，又在一定程度上展現(xiàn)了汽車技術(shù)的進(jìn)步。

總之，奧迪A4L的國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型，體現(xiàn)了汽車行業(yè)在環(huán)保與市場(chǎng)需求之間的平衡。國(guó)五車型承載著過(guò)去的環(huán)保成果，國(guó)六車型則引領(lǐng)著未來(lái)環(huán)保出行的方向，無(wú)論哪種標(biāo)準(zhǔn)的車型，都在各自的領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)者提供了選擇，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）