車輛行駛 5000 公里后，防凍液損耗在四分之一左右屬于相對正常的范圍。防凍液在車輛運行中發(fā)揮著重要作用，其減少原因多樣。正常情況下，一年防凍液損耗在 10% - 36%之間屬自然損耗。此外，高溫下橡膠和金屬管件熱脹冷縮老化會致防凍液泄漏，缸體裂縫或缸墊變形還可能使防凍液進入汽缸。若損耗遠超四分之一，就需及時檢查冷卻系統(tǒng)。

自然損耗是防凍液減少較為常見的原因之一。在車輛日常的運行過程中，防凍液會隨著發(fā)動機的工作不斷循環(huán)，在這個過程中，有一部分防凍液會因為蒸發(fā)等因素而損耗。只要在一年10% - 36%的損耗區(qū)間內，都屬于正常的自然消耗，車主們不用過于擔心。

而防凍液泄漏這種情況，往往是由于車輛長時間處于高溫環(huán)境下。橡膠和金屬管件會因熱脹冷縮出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一些密封部位可能會出現(xiàn)縫隙，防凍液就會順著這些縫隙慢慢滲漏出去。如果發(fā)現(xiàn)車輛底部有綠色、粉色或橙色的液體痕跡，那就很有可能是防凍液泄漏了，此時應及時前往維修店進行檢查和維修。

至于防凍液進入汽缸參與燃燒這種情況，可能是缸體出現(xiàn)了裂縫或者缸墊發(fā)生了變形。一旦出現(xiàn)這種問題，發(fā)動機的性能可能會受到影響，比如動力下降、油耗增加等。車主還可以通過拔出油尺查看機油是否出現(xiàn)乳化現(xiàn)象來輔助判斷。如果機油呈現(xiàn)出乳白色且有泡沫，那很可能是防凍液進入了汽缸。

總之，了解防凍液損耗的正常范圍以及可能出現(xiàn)的異常原因，對車主來說至關重要。當發(fā)現(xiàn)防凍液損耗超出正常范圍時，及時檢查車輛，不僅能保障車輛冷卻系統(tǒng)的正常運行，還能避免因小問題引發(fā)更大的故障，確保行車安全與車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）