汽車方向盤打死對不同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛影響各異。對于機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，基本不會產(chǎn)生不良影響；機械液壓助力系統(tǒng)，方向盤打死會使內(nèi)部壓力劇增，長期如此可能縮短其使用壽命；電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常不會對系統(tǒng)元件造成損害；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)若經(jīng)常打死方向盤，易使轉(zhuǎn)向電動機過熱，導(dǎo)致助力系統(tǒng)停止工作?？梢姡髢烧咝枇粢?，盡量避免頻繁打死方向盤。

對于機械液壓助力系統(tǒng)來說，當(dāng)方向盤被打死時，液壓泵持續(xù)工作，系統(tǒng)內(nèi)的壓力會急劇上升。就如同一個持續(xù)承受高壓的容器，時間久了，內(nèi)部的油封、油管等部件容易出現(xiàn)老化、滲漏的情況。這種額外的壓力負擔(dān)，會讓這些關(guān)鍵部件過早勞損，原本可以使用較長時間的部件，可能因為頻繁打死方向盤而提前需要更換，增加了維修成本和車輛故障的風(fēng)險。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠電動機提供助力。頻繁打死方向盤，電動機需要持續(xù)高強度運轉(zhuǎn)來維持助力。這就好比一個人長時間進行高強度運動，身體會過熱一樣，電動機會因過熱而性能下降。嚴(yán)重時，助力系統(tǒng)可能會直接停止工作，此時駕駛車輛會變得異常沉重和困難，極大地影響駕駛安全，讓駕駛員在操控車輛時面臨更大的挑戰(zhàn)。

綜上所述，雖然汽車方向盤打死在某些情況下可能是為了滿足特定的駕駛需求，但不同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對這一操作的承受能力不同。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對“皮實”些，不過機械液壓助力系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則較為“嬌貴”。為了保護車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的元件，延長其使用壽命，同時保障行車安全，車主們在駕駛過程中應(yīng)盡量避免頻繁將方向盤打死。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）