自動(dòng)擋車的S模式即運(yùn)動(dòng)模式，主要用于提升駕駛樂趣、滿足特殊駕駛需求，讓車輛獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力。在S模式下，變速箱會(huì)改變換擋邏輯，延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，汽車得以低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而獲得較大的扭矩輸出和加速度。在超車、爬坡等需要額外動(dòng)力的場景下，S模式能助力車輛迅速加速，但因其會(huì)增加油耗，日常行駛中需謹(jǐn)慎使用。

當(dāng)你在高速公路上想要完成一次漂亮的超車時(shí)，S模式就可以大顯身手。切換到S模式后，車輛會(huì)毫不猶豫地降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間攀升，此時(shí)你踩下油門，車輛會(huì)像離弦之箭一般沖出去，輕松超越前方車輛。在面對(duì)一些坡度較大的坡道時(shí)，S模式也能發(fā)揮作用。它可以讓車輛保持較低的檔位，輸出更大的扭矩，穩(wěn)穩(wěn)地爬上陡坡，避免了動(dòng)力不足的尷尬。

不過，S模式雖好，但也有其“小脾氣”。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油量增加，油耗會(huì)明顯上升。而且，這種模式下車輛的舒適性會(huì)有所降低，懸架變得更加硬朗，過彎時(shí)側(cè)傾雖然減小了，但路面顛簸的反饋也更直接，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象減輕，可乘坐體驗(yàn)不像普通模式那么舒適。

同時(shí)，S模式并不適合長時(shí)間使用。因?yàn)檠舆t升檔，短時(shí)間內(nèi)會(huì)讓變速箱負(fù)荷增大，溫度升高，磨損也會(huì)加劇。所以，在日常市區(qū)擁堵路段行駛時(shí)，還是乖乖用普通模式就好。但如果車輛長期在市區(qū)行駛，定時(shí)適當(dāng)使用S模式，有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命延長也有一定好處。

總之，自動(dòng)擋車的S模式就像是一把雙刃劍，它能在特定場景下為你帶來激情四溢的駕駛體驗(yàn)，提供強(qiáng)大動(dòng)力支持。但我們也要了解其特點(diǎn)，合理使用，這樣才能在享受駕駛樂趣的同時(shí)，兼顧車輛的性能、油耗以及使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）