D加和D減是手自一體變速器車(chē)型中的手動(dòng)模式擋位，往“D加”方向推一下加一擋，往“D減”方向推一下減一擋，在不同駕駛場(chǎng)景有不同用法。在城市擁堵路況，用D減可降低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)讓駕駛更平穩(wěn)并降低油耗；高速超車(chē)時(shí)，D加能提升擋位獲取更強(qiáng)動(dòng)力；長(zhǎng)下坡路段，D減可利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力控制車(chē)速，減少剎車(chē)磨損。合理運(yùn)用能提升駕駛體驗(yàn)。

在上下坡場(chǎng)景中，D加和D減也有巧妙的用法。當(dāng)車(chē)輛行駛在上陡坡路段，尤其是在陡坡上需要走走停停時(shí)，將擋位通過(guò)D減限制在1擋，這樣可以讓車(chē)輛獲得足夠的動(dòng)力，同時(shí)保護(hù)變速箱。而在坡度變化較大的山路上行時(shí)，把擋位限制在2、3擋，能夠保證車(chē)輛低扭充足，平穩(wěn)爬坡。下行時(shí)，將擋位控制在3、4擋，借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，避免頻繁使用剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱，保障行車(chē)安全。

在起步階段，特別是在冰雪路面等較為特殊的路況下，D減功能也能發(fā)揮作用。通過(guò)降低擋位，可以讓車(chē)輛獲得更大的牽引力，避免車(chē)輪打滑，使起步更加順利。

值得注意的是，在使用D加和D減時(shí)，升擋通常需要車(chē)輛的時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速符合一定要求，降擋則相對(duì)沒(méi)有這么嚴(yán)格的限制。例如在2擋低速行駛時(shí)，可能由于速度和轉(zhuǎn)速的原因無(wú)法立刻升上4擋。并且當(dāng)2擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，或者高擋位車(chē)速過(guò)低時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)進(jìn)行升降擋操作。

總之，D加和D減功能為駕駛者提供了更多的操控選擇，在不同的駕駛場(chǎng)景下合理運(yùn)用，不僅可以提升駕駛的安全性與舒適性，還能更好地保護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)部件使用壽命，讓駕駛之旅更加隨心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）