三元催化效率低不修理是不可以的。三元催化器如同汽車的“環(huán)保衛(wèi)士”，安裝在排氣管道中，能將有害氣體轉化為無害物質。若效率低卻不修理，它便無法正常履職，導致尾氣超標。而且，這還會致使車輛油耗增加、動力下降，極端情況下排氣管會燒紅，甚至引發(fā)車輛自燃。為了車輛性能與行車安全，發(fā)現(xiàn)問題應及時修理。

三元催化轉化器老化或者堵塞是導致三元催化效率過低的主要原因。老化是一個自然的過程，隨著使用年限和里程數(shù)的增加，其內部的凈化劑活性會逐漸降低，對CO、HC和NOx等有害氣體進行氧化 - 還原反應的能力也隨之變弱。而堵塞的成因則較為多樣，比如燃油中含有的雜質、積碳等，日積月累就會堵住三元催化器的通道。

當三元催化器出現(xiàn)堵塞，廢氣排出就會受阻。這就如同人在跑步時，呼吸道被堵住一部分，呼吸變得困難，車輛的動力輸出自然會受到影響，加速不再順暢，駕駛者能明顯感覺到車輛“使不上勁”。與此同時，為了保證車輛能正常行駛，發(fā)動機需要加大噴油量來維持動力，油耗也就不可避免地上升了。

更為嚴重的是，由于廢氣不能有效排出和凈化，在管道內不斷積聚，產(chǎn)生大量的熱量，這就可能使排氣管燒紅。一旦達到一定溫度，周圍的易燃物就有被點燃的危險，從而引發(fā)車輛自燃，后果不堪設想。

總之，三元催化效率低絕非小事，它牽一發(fā)而動全身，影響著車輛的多個關鍵性能指標和安全狀況。為了我們的愛車能夠始終保持良好的運行狀態(tài)，也為了保障自身和他人的安全，當發(fā)現(xiàn)三元催化效率低時，一定要及時進行修理與維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）