防眩光外后視鏡主要通過手動調(diào)節(jié)鏡片角度或自動改變鏡面顏色來達到防眩目的效果。手動防眩目后視鏡采用夾角約 10 度的楔形鏡片，通過撥動撥桿抬起鏡面，改變反射路徑以分散光線。而自動防眩目后視鏡則依靠前后光敏二極管感知光線強度差異，電子控制器接收信號后輸出電壓，改變鏡面電化層顏色，將強光轉(zhuǎn)化為暗光。這些方式都能有效減少眩光，提升駕駛安全性。

手動防眩目后視鏡的工作過程并不復(fù)雜。在正常狀態(tài)下，后視鏡向下傾斜，此時車后方的光線經(jīng)過內(nèi)外層鏡面的反射后，射向下方。當(dāng)駕駛員察覺到后方有強光直射，影響到視線時，便可以扳動下方的撥片狀開關(guān)。這個動作會讓鏡面稍向上翹起大約 10 度，進入防眩模式。這時駕駛員觀察到的是外層玻璃的反射，而內(nèi)層鏡面反射的光則向上射去，通過這樣改變光線的反射路徑，分散了反射光，從而降低了光線的強度，有效減少了眩光對視線的干擾。

自動防眩目后視鏡的工作原理則更多地依賴于先進的電子技術(shù)。它的前后各安裝有一個感光器，也就是光敏二極管。這兩個光敏二極管就像兩個“小哨兵”，時刻感知著前后光線的強度。當(dāng)后方有強光照射時，后光敏二極管感應(yīng)到的光照強度會強于前光敏二極管。電子控制器接收到這兩個信號并進行分析比較后，一旦判斷出后方光線過強，就會輸出電壓至后視鏡的導(dǎo)電層。導(dǎo)電層上的電壓會使鏡面的電化層顏色發(fā)生改變，電壓越高，顏色變得越深。如此一來，即便有強光照射，經(jīng)過鏡面反射到駕駛員眼睛里的也只是較為柔和的暗光。

無論是手動還是自動的防眩光外后視鏡，都是為了讓駕駛員在面對后方強光時，能擁有清晰的視野。它們通過不同的方式巧妙地處理光線，減少眩光對駕駛視線的干擾，為行車安全增添了一份有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）