機(jī)油級(jí)別主要通過(guò)API發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量劃分法和SAE的粘度劃分法來(lái)區(qū)分。API發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量劃分法中，“S”開(kāi)頭系列用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，“C”開(kāi)頭系列用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，字母越靠后級(jí)別越高。SAE的粘度劃分法將機(jī)油分為夏季高溫型、冬季低溫型和全天候型，夏季數(shù)字越大、冬季“W”前數(shù)字越小、全天候型“W”前小且橫杠后數(shù)字大時(shí)，分別對(duì)應(yīng)更高的適用溫度。

先來(lái)看API發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量劃分法。以“S”開(kāi)頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，從SA、SB一路到SN ，像SA是基礎(chǔ)級(jí)別，而SN已是目前該體系里汽油機(jī)油的最高級(jí)別。每往后一個(gè)字母，意味著機(jī)油在抗氧化、抗磨損、清潔性能等方面有更出色的表現(xiàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力也越強(qiáng)。比如，一臺(tái)高性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，就更適合使用SN級(jí)別的機(jī)油，能更好地滿(mǎn)足其工作需求，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

“C”開(kāi)頭的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油或通用機(jī)油，如CA、CB、CC 等，也是遵循字母越靠后等級(jí)越高的規(guī)律。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境和工況與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，對(duì)機(jī)油的要求也有差異，高等級(jí)的柴油機(jī)油能在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓、高溫環(huán)境下，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的潤(rùn)滑和保護(hù)。

再說(shuō)說(shuō)SAE的粘度劃分法。夏季高溫型機(jī)油，數(shù)字20、30、40、50 ，數(shù)值越大，粘度越大。在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，需要高粘度的機(jī)油來(lái)保證油膜的穩(wěn)定性，像40、50這類(lèi)高粘度的夏季機(jī)油就能在高溫下為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供良好的潤(rùn)滑。

冬季低溫型機(jī)油，像0W、5W、10W等，“W”代表冬季，“W”前數(shù)字越小，低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好。在寒冷的冬天，低溫流動(dòng)性好的機(jī)油能快速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的磨損，0W的機(jī)油就非常適合極寒地區(qū)。

至于冬夏通用的全天候型機(jī)油，例如5W - 20、5W - 30 ，既兼顧了低溫時(shí)的流動(dòng)性，又考慮到高溫時(shí)的油膜強(qiáng)度，能適應(yīng)更廣泛的溫度范圍，為車(chē)主帶來(lái)更多便利。

總之，機(jī)油級(jí)別劃分從質(zhì)量和粘度兩方面考量。了解這些劃分方法，能幫助車(chē)主根據(jù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、使用環(huán)境和季節(jié)變化，精準(zhǔn)選擇合適的機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）