寶馬 DSC 轉(zhuǎn)向角傳感器的可信度較高。它的可靠性頻率為 24355km，且不存在任何故障記錄。在寶馬 E60 車型中，轉(zhuǎn)向角傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱電子裝置里，屬于轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中樞。另外，LSZ 轉(zhuǎn)向角傳感器可靠性頻率為 122 次，最后一次記錄達(dá)到 54235km。這些數(shù)據(jù)表明，寶馬 DSC 轉(zhuǎn)向角傳感器在實(shí)際使用中表現(xiàn)良好，穩(wěn)定的可靠性數(shù)據(jù)為其可信度提供了有力支撐 。

不僅如此，寶馬DSC轉(zhuǎn)向角傳感器在故障碼方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。DSC轉(zhuǎn)向角傳感器可信度故障碼雖出現(xiàn)過134次，但當(dāng)前不存在，最后一次記錄為54289km，頻率并不高。這說明在車輛的漫長行駛過程中，該傳感器出現(xiàn)可信度問題的概率較低，進(jìn)一步增強(qiáng)了其可信度。

而且，轉(zhuǎn)向角傳感器作為汽車的重要安全裝置，一旦出現(xiàn)問題，DSC和ABS燈就會亮起，及時給車主發(fā)出警示。當(dāng)這些故障燈亮起時，實(shí)際排查過程中，除了檢查轉(zhuǎn)向角傳感器，還需查看DSC液壓單元壓力傳感器是否正常工作，這也體現(xiàn)出寶馬在設(shè)計(jì)上對可能出現(xiàn)問題的全面考量，以及相關(guān)系統(tǒng)之間緊密的關(guān)聯(lián)性和協(xié)同性。

當(dāng)電腦檢測到轉(zhuǎn)向角傳感器不太正常時，通常讓車轉(zhuǎn)一圈做一下轉(zhuǎn)向角度傳感器試運(yùn)行匹配，問題往往就能正常解決。這種簡單有效的解決辦法，也從側(cè)面反映出該傳感器即便偶爾出現(xiàn)小狀況，也能夠輕松應(yīng)對。

綜上所述，寶馬DSC轉(zhuǎn)向角傳感器憑借穩(wěn)定的可靠性頻率、較低的故障碼出現(xiàn)次數(shù)、及時的故障警示以及簡便的應(yīng)對措施，充分展現(xiàn)出較高的可信度，為車主的行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）