車速 100 碼時(shí)轉(zhuǎn)速 2000 是正常的。一般而言，車速 100 碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多在 2000 轉(zhuǎn)左右。汽車轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系受變速箱等因素影響，擋位多的車高速巡航用高擋位，轉(zhuǎn)速可能在 1500 轉(zhuǎn)左右。轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)不僅能讓車輛在該車速下平穩(wěn)行駛，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，是車輛設(shè)計(jì)中較為理想的設(shè)定狀態(tài) 。

在汽車的運(yùn)行邏輯里，轉(zhuǎn)速與車速有著緊密的聯(lián)系。當(dāng)車輛處于高速巡航狀態(tài)時(shí)，并不需要過(guò)大的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)掛上最高擋就成了降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、提升燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。低轉(zhuǎn)速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘做功次數(shù)減少，噴油次數(shù)也隨之降低，噴油量自然而然就少了，燃油經(jīng)濟(jì)性也就提高了。這就是為什么很多擋位多的車在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速能保持在一個(gè)較低水平，比如 1500 轉(zhuǎn)左右。

而當(dāng)我們需要超車時(shí)，情況就有所不同了。超車時(shí)必須降檔，降檔后車輪扭矩變大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車輛才能獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，從而實(shí)現(xiàn)快速超車。這體現(xiàn)了轉(zhuǎn)速與車輛動(dòng)力需求之間的直接關(guān)聯(lián)。

汽車變速箱的最高擋往往是超速擋，其傳動(dòng)比小于 1。在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需輸出部分動(dòng)力就能克服行駛阻力，燃油經(jīng)濟(jì)性自然良好，這也是為什么經(jīng)常跑高速的車輛百公里平均油耗相對(duì)較低。

不同車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配差異，在車速 100 碼時(shí)的轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同，但轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)基本處于正常范圍。它不僅保證了駕駛過(guò)程的平穩(wěn)順暢，還在一定程度上降低了油耗。所以，當(dāng)你看到車速 100 碼時(shí)轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)，不必為此感到擔(dān)憂，這是車輛正常的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）