汽車的加速性能主要取決于扭矩。扭矩是衡量發(fā)動機輸出力的關鍵指標，指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，在排量相同的情況下，扭矩越大，發(fā)動機輸出力越強，汽車百公里加速時間很大程度由扭矩決定。而馬力通常表示汽車的最大功率，主要決定汽車的最大速度。所以在考量汽車加速性能時，扭矩的影響更為直接和關鍵 。

扭矩對汽車加速性能的影響十分顯著。在日常駕駛中，尤其是車輛起步和低速行駛階段，扭矩的作用尤為突出。扭矩大的車輛，起步加速迅猛，能讓人明顯感受到強大的推背感。比如一些大扭矩的高性能車，在紅燈變綠燈的瞬間，就能憑借強大的扭矩迅速沖出去。這是因為扭矩代表著發(fā)動機對車輪的力矩，它直接決定了車輛在起步和低速時的瞬時響應能力。

而馬力，雖然不直接反映加速性能，但與扭矩有著緊密的聯(lián)系。馬力是扭矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的乘積，在固定馬力下，扭矩越大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低，加速性能反而越好。當車輛在高速行駛想要保持穩(wěn)定加速時，就需要發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下輸出足夠的馬力。比如在高速公路上超車，此時就需要車輛有足夠的馬力儲備，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下工作，以實現(xiàn)快速超車。

另外，輪上扭矩也對汽車提速快慢起到關鍵作用。輪上扭矩由發(fā)動機扭矩、變速箱傳動比以及傳動系統(tǒng)傳動比和車輪半徑共同決定。它直接影響車輛在行駛過程中的動力輸出，進一步影響加速性能。

綜上所述，汽車的加速性能是一個復雜的概念，扭矩和馬力都在其中扮演著重要角色。扭矩主要影響汽車的低速加速，在起步和低速行駛階段發(fā)揮關鍵作用；馬力則決定了汽車的最大速度以及在高速行駛時的加速度。在實際駕駛中，兩者相互配合，共同為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）