傳祺GS4搭載過(guò)多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5T、2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)產(chǎn)品，具備缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，不同型號(hào)在功率、扭矩上有差異。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有部分車(chē)型搭載。而1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)用于混動(dòng)系統(tǒng)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多樣選擇，滿足不同的動(dòng)力需求與使用場(chǎng)景。

先說(shuō)說(shuō)這1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是廣汽傳祺自主研發(fā)的得意之作。擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT、可變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，猶如給發(fā)動(dòng)機(jī)注入了智慧的靈魂。其中一款型號(hào)為4A15J1 的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)169匹，最大功率124KW ，最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm，峰值扭矩265Nm，能為車(chē)輛帶來(lái)充沛的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

還有傳祺第二代200T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是1.5T的范疇。它采用低慣量E-TURBO增壓技術(shù)，能迅速提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩，讓動(dòng)力輸出更加迅猛。GCCS燃燒控制專(zhuān)利技術(shù)的運(yùn)用，保證了大扭矩的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低油耗，做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。START-STOP發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的配備，更是錦上添花，百公里綜合油耗僅6.3L，為車(chē)主節(jié)省了不少燃油成本。

部分車(chē)型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然資料提及較少，但想必其動(dòng)力更為強(qiáng)勁，能滿足那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。

至于1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用在混動(dòng)系統(tǒng)中。最大輸出功率71 kW (97馬力)，扭矩120 Nm ，配合永磁同步電機(jī)，讓傳祺GS4在混動(dòng)領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)。純電續(xù)航里程58 km，綜合續(xù)航超600公里，既環(huán)保又能減少續(xù)航焦慮。

總之，傳祺GS4豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，充分展現(xiàn)了廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的深厚功底和創(chuàng)新能力。多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，讓不同需求的消費(fèi)者都能在傳祺GS4上找到適合自己的動(dòng)力方案，無(wú)論是追求動(dòng)力激情，還是注重節(jié)能環(huán)保，都能如愿以償。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）