寶馬 X2 搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.5 升的 B38A15A 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升的 B48A20A 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 103kW，最大扭矩 220Nm，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)揮效能，運(yùn)用缸內(nèi)直噴與鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速器。2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 141kW，最大扭矩 280 牛米，也具備相應(yīng)技術(shù)特點(diǎn)與傳動(dòng)匹配。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為寶馬 X2 提供了不同動(dòng)力選擇 。

先來說說這臺(tái)1.5升B38A15A三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它雖然是三缸結(jié)構(gòu)，但憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在功率和扭矩輸出上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。最大功率轉(zhuǎn)速在4600到6500rpm之間，這意味著在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)穩(wěn)定地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足日常駕駛中各種加速需求。而最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1480到4200rpm，在這個(gè)范圍里，車輛可以輕松應(yīng)對(duì)起步、超車等常見工況。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，從而提高了燃油的燃燒效率，不僅能輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗。鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量更輕，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。再搭配7速雙離合變速器，換擋迅速且平順，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。

2.0升B48A20A四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則更上一層樓。最大功率轉(zhuǎn)速在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘，相比1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更加充沛。在中高速行駛時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得淋漓盡致，加速時(shí)推背感十足。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了油耗和輕量化。7速雙離合變速器與之匹配，讓動(dòng)力傳輸更加高效，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

總之，寶馬X2的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)適合對(duì)動(dòng)力需求不是特別高，但更注重油耗和日常駕駛舒適性的用戶；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則為那些追求更強(qiáng)動(dòng)力、更激情駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇。它們共同豐富了寶馬X2的動(dòng)力產(chǎn)品線，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）