大切諾基符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。自 2019 年起，大切諾基推出的車(chē)型便已全面達(dá)標(biāo)。其搭載兩款不同排量的 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是 3.0 升還是 3.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 8 速手自一體變速箱。并且，大切諾基采用先進(jìn)排放控制技術(shù)，排放數(shù)據(jù)符合更嚴(yán)格的國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保與性能上實(shí)現(xiàn)了較好平衡，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)選擇 。

具體來(lái)看，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)172千瓦，最大扭矩為285牛米。在多點(diǎn)電噴技術(shù)的助力下，燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，不僅提升了動(dòng)力輸出的效率，也在一定程度上減少了污染物的產(chǎn)生。鋁合金缸蓋缸體的使用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量更輕，散熱性能更好，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

而3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，最大功率210千瓦，最大扭矩347牛米。同樣配備的多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，使其在動(dòng)力與環(huán)保之間找到良好契合點(diǎn)。轉(zhuǎn)速分別在6350轉(zhuǎn)/分和4300轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)，配合8速手自一體變速箱，換擋平順，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

此外，大切諾基為達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，采用了諸如高效的催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器等先進(jìn)的排放控制技術(shù)。這些技術(shù)就像是汽車(chē)尾氣的“凈化衛(wèi)士”，能有效降低尾氣中的氮氧化物、非甲烷總烴、一氧化碳和顆粒物等污染物的排放量。

總的來(lái)說(shuō)，大切諾基憑借其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放控制措施，在符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還能兼顧動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)。這使得它在當(dāng)下環(huán)保要求日益嚴(yán)格的市場(chǎng)環(huán)境中，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為眾多消費(fèi)者心目中兼顧環(huán)保與品質(zhì)的理想座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）