不踩離合剎車，車輛可能會(huì)出現(xiàn)熄火情況。在駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱未斷開連接時(shí)直接剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)因剎車迅速降低，而車輛仍有前行趨勢(shì)，這就容易致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低從而熄火，手動(dòng)變速箱汽車在這方面表現(xiàn)得尤為明顯。對(duì)于手自一體變速箱汽車而言，不踩離合直接剎車，電子控制離合器難以正常工作，同樣容易引發(fā)熄火狀況。

具體來說，手動(dòng)擋汽車依靠駕駛者手動(dòng)操作離合來切斷或連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳輸。若不踩離合就剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依然傳遞給車輪，而剎車卻強(qiáng)行讓車輪減速，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)承受巨大阻力，轉(zhuǎn)速急劇下降。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。

手自一體變速箱雖然結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)換擋的功能，但本質(zhì)上還是有離合器的存在。電子控制離合器系統(tǒng)若在剎車時(shí)未正確分離，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低可能會(huì)導(dǎo)致其誤判，進(jìn)而引發(fā)車輛熄火。而且這種變速箱的工作機(jī)制相對(duì)復(fù)雜，離合器沒有完全踩下時(shí)，變速器的電子控制單元（ECU）會(huì)控制步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)離合器撥叉，試圖使離合器分離或接合，這一過程中就可能出現(xiàn)車輛熄火的情況。

不過，在高速行駛時(shí)，情況又有所不同。此時(shí)先踩剎車不踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用有助于減速，還能減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保證剎車不會(huì)失靈，也能節(jié)省剎車片。但在低速行駛，尤其是像考駕照時(shí)進(jìn)行一些特定項(xiàng)目操作時(shí)，就需要注意離合與剎車的配合，若先踩剎車而不踩離合，車輛很容易熄火，影響駕駛考核。

總之，不踩離合剎車在不同工況下有著不同的結(jié)果。了解這些情況，能讓駕駛者更好地掌握離合與剎車的操作技巧，根據(jù)實(shí)際行車速度和路況做出正確判斷，從而保障駕駛的安全與順暢，避免因操作不當(dāng)造成不必要的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）