哈弗 H6 剎車真空泵是通過真空制動助力系統(tǒng)來工作的。汽油發(fā)動機進氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力為該系統(tǒng)供能，柴油發(fā)動機或汽油直噴發(fā)動機則需專門真空泵提供真空源。普通制動時，車輛制動靠液壓傳動，需助力系統(tǒng)輔助。剎車真空泵能控制進入助力泵的真空，借膜片移動等放大駕駛員踩踏板的力，確保在各類駕駛條件下有效制動 。

具體而言，當駕駛員踩下制動踏板時，剎車真空泵開始發(fā)揮關鍵作用。在汽油發(fā)動機車型中，進氣歧管產(chǎn)生的真空被合理利用，真空泵精準地控制這部分真空進入助力泵。助力泵內(nèi)的膜片在真空壓力差的作用下發(fā)生移動，通過聯(lián)動裝置，使得膜片上的推桿隨之動作，進而協(xié)助駕駛員踩動和推動制動踏板。這個過程就如同給駕駛員的力量添加了“放大器”，原本較小的踩踏力被放大，讓制動效果更加顯著。

而對于柴油發(fā)動機或汽油直噴發(fā)動機的哈弗H6車型，專門配備的真空泵則成為了真空來源的“主力軍”。真空泵源源不斷地產(chǎn)生真空，并將其引入剎車系統(tǒng)。在制動過程中，同樣是通過控制進入助力泵的真空量，借助膜片和聯(lián)動裝置的協(xié)同工作，實現(xiàn)對駕駛員踩踏力的放大，保障制動的有效性。

此外，哈弗H6的電子真空泵也功不可沒。它采用先進的壓電材料作為動力裝置，實現(xiàn)了從控制到驅(qū)動的電子化。通過電子集成系統(tǒng)，它能夠精確控制氣體的交換與傳輸，使氣體傳輸具備高度的可調(diào)性和精準性。不僅提高了制動系統(tǒng)的響應速度和穩(wěn)定性，還提升了駕駛的舒適性和安全性。

總之，哈弗H6的剎車真空泵通過巧妙的真空制動助力系統(tǒng)，無論是依靠發(fā)動機進氣歧管真空還是專門的真空泵，亦或是先進的電子真空泵，都能在各種工況下精準控制，為駕駛員提供可靠的制動助力，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）