國三和國四柴油車在多方面存在區(qū)別，國四柴油車在環(huán)保性和柴油品質(zhì)上更勝一籌。從硫含量看，國四柴油遠低于國三，燃燒產(chǎn)生的污染物質(zhì)更少；安定性方面，國四柴油氧化安定性好，儲存使用更可靠；苯和烴含量上，國四大幅降低。此外，國四在排放標準、尾氣處理技術上更嚴格先進，環(huán)保標志也與國三不同。這些差異體現(xiàn)了環(huán)保要求的提升 。

排放標準方面，國四相較于國三更為嚴格。國四標準對顆粒物和氮氧化物的排放限值控制得更加精準，這就促使汽車制造商不斷優(yōu)化發(fā)動機的燃燒技術以及尾氣處理系統(tǒng)，從而有效減少污染物的排放。在這樣的高標準要求下，國四柴油車在行駛過程中，向大氣中釋放的有害氣體大幅減少，對空氣質(zhì)量的改善有著積極意義。

尾氣處理技術也是二者的一大區(qū)別。國三柴油車的尾氣處理相對簡單，而國四車輛在此基礎上增加了不少先進設備，比如顆粒捕集器和氧化型催化轉(zhuǎn)化器等。這些裝置就像是尾氣凈化的“小衛(wèi)士”，顆粒捕集器能夠高效收集尾氣中的顆粒物，氧化型催化轉(zhuǎn)化器則可以將尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物等有害物質(zhì)進行氧化反應，轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳和水，進一步降低尾氣的污染程度。

環(huán)保標志上，國三柴油車是黃色標志，國四則是綠色標志。這小小的標志，直觀地反映了車輛的環(huán)保水平。綠色代表著更環(huán)保、更清潔，國四柴油車憑借其更優(yōu)的環(huán)保性能獲得了這一“綠色認證”。

總的來說，國三和國四柴油車的區(qū)別是時代發(fā)展與環(huán)保理念進步的體現(xiàn)。國四柴油車憑借更低的硫含量、更好的安定性、更先進的尾氣處理技術等優(yōu)勢，在環(huán)保之路上邁出了堅實步伐，為我們的藍天白云貢獻了更多力量，也引領著汽車行業(yè)朝著更綠色、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）