斯柯達(dá)昊銳前驅(qū)和后驅(qū)哪個(gè)更好，取決于具體需求。如果更看重空間、維修保養(yǎng)成本以及應(yīng)對惡劣路況的能力，前驅(qū)是不錯(cuò)之選；若追求更好的操控性能，且能接受較高油耗和維修成本，后驅(qū)會(huì)更合適。前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置節(jié)省車頭空間，車內(nèi)空間更充裕，在惡劣路況下相對更不易打滑；后驅(qū)則配重合理、操控性佳，直線加速和過彎表現(xiàn)更出色，只是傳動(dòng)裝置復(fù)雜。

在空間表現(xiàn)上，前驅(qū)的斯柯達(dá)昊銳有著明顯優(yōu)勢。由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的布局，車頭部分的空間得以有效節(jié)省，進(jìn)而讓車內(nèi)空間得到優(yōu)化，尤其是后排和后備箱空間更為寬敞。這對于有載人載物需求的用戶來說十分友好，無論是家庭出行放置行李，還是日常購物裝載物品，都能輕松應(yīng)對。

從操控性能來講，后驅(qū)的昊銳更勝一籌。在過彎時(shí)，后驅(qū)車重量集中在車尾，轉(zhuǎn)向時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，也就是常見的甩尾現(xiàn)象，對于追求駕駛樂趣和專業(yè)賽道體驗(yàn)的駕駛者而言，這種特性帶來了更多操控的可能性和樂趣。直線加速階段，后驅(qū)車后輪負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出，抓地力更強(qiáng)，車輛能獲得更快加速度，相比之下，前驅(qū)車在直線加速時(shí)容易因前輪抓地力不足而打滑。

然而，后驅(qū)也有其不足之處。它的傳動(dòng)裝置較為復(fù)雜，這不僅導(dǎo)致油耗比前驅(qū)高，而且維修保養(yǎng)成本也相應(yīng)增加。同時(shí)，后排中間會(huì)有鼓包，影響后排中間乘客的乘坐舒適性。在雨雪天氣高速過彎時(shí)，后驅(qū)車操控難度較大，容易甩尾，盡管如今電子輔助系統(tǒng)豐富，但仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

總之，斯柯達(dá)昊銳前驅(qū)和后驅(qū)各有千秋。前驅(qū)以空間、成本和惡劣路況適應(yīng)性見長，后驅(qū)則憑借出色的操控性能脫穎而出。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需結(jié)合自身實(shí)際需求和偏好，權(quán)衡利弊，從而選出最適合自己的車型驅(qū)動(dòng)方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）