通常情況下，1.0T和1.6L的馬力差不多。馬力作為衡量發(fā)動機輸出功率的關(guān)鍵指標，對汽車加速性能與最高速度影響頗大。1.0T運用渦輪增壓技術(shù)，在小排量基礎(chǔ)上提升動力；1.6L自然吸氣發(fā)動機雖無此技術(shù)，但在低轉(zhuǎn)速時扭矩表現(xiàn)良好。不過不同車型與品牌對發(fā)動機調(diào)校存在差異，像2018款福特?？怂沟?.0T和1.6L發(fā)動機最大馬力均為125ps ，所以具體還得參考官方數(shù)據(jù)。

具體而言，1.0T渦輪增壓發(fā)動機，憑借渦輪增壓器壓縮空氣進入發(fā)動機，顯著提升了燃燒效率與輸出功率。盡管其排量較小，但在特定條件下，能夠輸出與1.6L相當甚至更高的馬力。比如一些高性能調(diào)校的1.0T發(fā)動機，在壓榨動力方面表現(xiàn)出色，可輸出超過120馬力的強勁動力。

而1.6L自然吸氣發(fā)動機，依靠進氣門自然吸入空氣進行燃燒，沒有渦輪增壓器的助力，在燃燒效率和輸出功率上可能稍顯遜色。一般來說，1.6L自然吸氣車型的馬力多在100 - 120馬力之間。不過，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間能提供較為充沛的扭矩，讓車輛在日常駕駛中動力輸出更為平順舒適，駕駛體驗穩(wěn)定且愜意。

此外，發(fā)動機的馬力表現(xiàn)并非孤立存在，還會受到車輛重量、車輛設(shè)計等多種因素的綜合影響。即使發(fā)動機馬力強勁，但如果車輛自身重量過大，動力表現(xiàn)也會大打折扣。

綜上所述，1.0T和1.6L發(fā)動機的馬力不能簡單判定誰強誰弱。1.0T發(fā)動機借助渦輪增壓技術(shù)在小排量下實現(xiàn)高馬力輸出，1.6L自然吸氣發(fā)動機則在低轉(zhuǎn)速時扭矩表現(xiàn)突出，各有優(yōu)勢。消費者在購車時，應依據(jù)自身的實際需求和使用場景，綜合考量后做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）