車上的 ECU 是電子控制單元，也叫行車電腦、車載電腦，堪稱汽車的“大腦”。它由微處理器、存儲(chǔ)器等構(gòu)成，能接收并處理傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等諸多汽車部件精準(zhǔn)控制，比如確定最佳噴油量、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)等。從基本構(gòu)造到工作環(huán)境都有其特性，且具備故障自診斷等功能，在汽車各系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，對(duì)車輛運(yùn)行起著關(guān)鍵作用 。

ECU的基本構(gòu)成包括輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、微機(jī)和輸出回路。這些組件協(xié)同工作，確保ECU能夠高效、準(zhǔn)確地處理各種信息。輸入回路負(fù)責(zé)接收來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，以便微機(jī)進(jìn)行處理，微機(jī)則是ECU的核心，負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算和決策，輸出回路則將微機(jī)的指令發(fā)送給相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

ECU對(duì)工作環(huán)境要求較為嚴(yán)格。其電壓工作范圍一般在6.5 - 16V，工作電流在0.015 - 0.1A，工作溫度范圍為 - 40℃~80℃，并且要能承受1000Hz以下的振動(dòng)。在這樣的環(huán)境條件下，它依然能保持穩(wěn)定運(yùn)行，保障汽車的正常工作。這也體現(xiàn)了它強(qiáng)大的耐用性和穩(wěn)定性，損壞概率相對(duì)較小。

值得一提的是，ECU具備故障自診斷和保護(hù)功能。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，它能記錄故障代碼，并維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故障信息會(huì)直觀地顯示在儀表盤上，方便維修人員快速定位和解決問(wèn)題。正常情況下，RAM會(huì)記錄行駛數(shù)據(jù)形成自適應(yīng)程序，不過(guò)斷電后數(shù)據(jù)就會(huì)丟失。

在現(xiàn)代汽車中，ECU的應(yīng)用極為廣泛，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等多個(gè)方面。它不僅提升了汽車的性能，更增強(qiáng)了車輛的安全性?？傊?，ECU作為汽車的“大腦”，在汽車的運(yùn)行和發(fā)展中扮演著無(wú)可替代的重要角色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）