漢蘭達(dá)全系配備一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為 8AR - FTS，最大功率 162 千瓦，最大扭矩 350 牛米。這款發(fā)動機(jī)在 5200 至 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時達(dá)到最大功率，1800 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時發(fā)揮最大扭矩。它采用先進(jìn)的 vvt - iw 技術(shù)以及混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體減輕了自身重量。這樣的參數(shù)設(shè)定與技術(shù)應(yīng)用，為漢蘭達(dá)提供了穩(wěn)定且充沛的動力。

VVT-IW技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)不同的工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟時間和升程，從而優(yōu)化燃燒過程，提升燃油效率，降低尾氣排放。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途奔襲，該技術(shù)都能確保發(fā)動機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

而混合噴射技術(shù)，集多點電噴和缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢于一身。在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，多點電噴系統(tǒng)發(fā)揮作用，使燃油更均勻地噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)，保證燃燒的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)發(fā)動機(jī)需要高功率輸出時，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)介入，精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，實現(xiàn)更強(qiáng)的動力爆發(fā)。

鋁合金缸蓋和缸體的使用，在減輕發(fā)動機(jī)重量的同時，還能提高散熱效率，讓發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境下也能保持良好的工作狀態(tài)。這不僅有助于提升車輛的操控性能，還進(jìn)一步降低了油耗。

與這款強(qiáng)大發(fā)動機(jī)相匹配的6AT變速箱，換擋平順，響應(yīng)迅速，能夠很好地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

總之，漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)參數(shù)與先進(jìn)技術(shù)相輔相成，為這款經(jīng)典的中型SUV賦予了卓越的動力性能。無論是城市通勤還是戶外探索，它都能憑借穩(wěn)定且充沛的動力，滿足駕駛者的各種需求，在汽車市場中始終占據(jù)著重要的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）