自動擋和無級變速的不同體現(xiàn)在多個方面。自動擋是車輛自動根據(jù)行駛狀況選擇合適擋位，駕駛員無需手動換擋；無級變速則能在傳動范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動比。從換擋感受講，無級變速換擋更平順，幾乎無頓挫感，自動擋換擋可能會有明顯感覺。在結(jié)構(gòu)上，自動擋靠不同齒輪嚙合實現(xiàn)換擋，無級變速靠鋼帶代替齒輪完成動力傳遞 ，二者有著本質(zhì)差異。

從技術(shù)原理層面深入剖析，自動擋通常是通過一套復(fù)雜的自動換擋機構(gòu)，依據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門開度等諸多參數(shù)，來精準(zhǔn)控制不同齒輪的嚙合與分離，以此達成不同的傳動比，實現(xiàn)擋位的切換。而無級變速采用獨特的錐形帶輪系統(tǒng)，通過改變帶輪的直徑大小，進而連續(xù)不斷地調(diào)整傳動比，整個過程如同行云流水般順暢，不存在傳統(tǒng)意義上的擋位切換動作。

在實際駕駛體驗中，駕駛自動擋汽車時，當(dāng)擋位切換瞬間，你可能會感受到輕微的動力中斷以及頓挫感，特別是在急加速或者降擋超車時這種感覺會更為明顯。然而無級變速由于其傳動比的連續(xù)變化特性，動力輸出極為線性，加速過程就像電動扶梯一般平穩(wěn)而持續(xù)，無論是起步還是中后段加速，都能給駕乘人員帶來極為舒適、流暢的感受。

從燃油經(jīng)濟性角度來看，無級變速在這方面具有一定優(yōu)勢。因為它能夠讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，使得燃油的燃燒更加充分有效，從而降低油耗。自動擋雖然也在不斷優(yōu)化，但由于擋位切換等因素的存在，在燃油經(jīng)濟性上相對遜色一些。

綜上所述，自動擋和無級變速在技術(shù)原理、駕駛體驗以及燃油經(jīng)濟性等方面都存在明顯差異。消費者在購車時，可依據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、對車輛性能的需求等因素，綜合考量后做出適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）