摩托車掛一擋發(fā)出“咚”的聲音，原因多樣。操作失誤，如加大油門后掛擋，使齒輪不匹配致異響；離合器存在問題，使用久了分離不暢；鏈輪磨損嚴(yán)重，像前鏈輪磨損會(huì)讓鏈條打滑；鏈條狀態(tài)不佳，過緊或松動(dòng)，過緊需調(diào)整長(zhǎng)度，松動(dòng)掛擋時(shí)會(huì)跳動(dòng)發(fā)聲；還有制造精度不足，導(dǎo)致離合器分離不徹底。這些情況都可能造成掛一擋時(shí)的異常聲響 。

首先來說操作失誤這一因素。在騎行過程中，有些騎手沒有掌握好正確的換擋時(shí)機(jī)，在加大油門后直接掛一擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位不匹配，齒輪間的嚙合受到?jīng)_擊，就如同兩個(gè)不和諧的音符強(qiáng)行碰撞，自然會(huì)產(chǎn)生“咚”的異常聲音。正確的做法應(yīng)該是平穩(wěn)行駛時(shí)，先松油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下降后再準(zhǔn)確掛擋。

離合器的問題也不容小覷。隨著摩托車使用年限的增長(zhǎng)，離合器內(nèi)部的零部件逐漸磨損，導(dǎo)致離合器分離不暢。就好比一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)許久的精密儀器，零件之間的配合不再精準(zhǔn)。離合器無法徹底分離，掛擋時(shí)就會(huì)出現(xiàn)阻礙，進(jìn)而發(fā)出聲響。這種情況下，建議及時(shí)檢查離合器，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。

鏈輪磨損也是常見原因。尤其是前鏈輪，當(dāng)它過度磨損后，會(huì)使鏈條與鏈輪之間的摩擦力發(fā)生變化，導(dǎo)致鏈條在掛擋瞬間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而產(chǎn)生“咚”聲。這就如同鞋子穿久了鞋底磨損，走路時(shí)會(huì)不穩(wěn)一樣。遇到這種情況，需要及時(shí)更換磨損的鏈輪。

鏈條的狀態(tài)同樣影響掛擋聲音。如果鏈條過緊，會(huì)增加各部件間的壓力，在掛擋時(shí)容易產(chǎn)生異常聲響，此時(shí)可檢查并適當(dāng)調(diào)整鏈條張緊度；而鏈條若過于松動(dòng)，掛擋時(shí)鏈條會(huì)跳動(dòng)，同樣會(huì)發(fā)出聲音。

至于制造精度問題，一些離合器由于制造誤差，本身精度不足，導(dǎo)致分離不徹底，掛一擋時(shí)就會(huì)聽到明顯的“咚”聲。遇到這種情況，只能更換制造精度更高的離合器。

總之，摩托車掛一擋發(fā)出“咚”聲是由多種因素造成的。騎手們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嘧⒁庹_操作，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，這樣才能讓摩托車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少異常聲響的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）