摩托車混合比螺絲擰緊后混合氣是稀還是濃，要視摩托車排量而定。對于 125cc 及以上的多數(shù)車型，如常見的柱塞式化油器和真空膜化油器，順時針擰緊螺絲，混合氣變??；而 125cc 以下的摩托車，情況大多相反，順時針擰緊混合比螺絲，混合氣變濃。這是因為不同排量的摩托車化油器控制重點有別，125cc 以上主要控制燃油量，125cc 以下多控制空氣量。

具體來說，125cc及以上的摩托車，當(dāng)你順時針轉(zhuǎn)動混合比螺絲，意味著進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油量相對減少，在空氣量不變或者變化較小的情況下，燃油與空氣的比例變小，混合氣自然就變稀了；相反，逆時針擰松螺絲時，燃油量增加，混合氣就會變濃。

而對于125cc以下的小排量摩托車，像90cc、100cc、110cc 或彎梁125cc 等車型，它們的化油器工作原理略有不同。由于主要控制空氣量，當(dāng)順時針擰緊混合比螺絲時，空氣進(jìn)入量減少，燃油量相對增多，混合氣就會變濃；逆時針擰松螺絲，空氣進(jìn)入量增加，燃油與空氣比例更協(xié)調(diào)，混合氣也就變稀了。

在調(diào)整摩托車混合比螺絲時，一定要謹(jǐn)慎操作。如果混合氣過濃，會導(dǎo)致摩托車油耗增加、動力下降，還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙等情況；混合氣過稀，則可能造成發(fā)動機(jī)啟動困難、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、加速無力等問題。而且不同品牌、型號的摩托車，即便排量相同，化油器的設(shè)計和調(diào)校也可能存在差異。所以，最好依據(jù)車輛的用戶手冊或者咨詢專業(yè)維修人員，按照車型的具體規(guī)格和制造商建議來調(diào)整混合比螺絲，以確保摩托車始終處于最佳的運行狀態(tài)，發(fā)揮出其應(yīng)有的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）