雷凌混動(dòng)0到100加速大約需要10.76秒。這一數(shù)據(jù)是衡量其動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo)，展示了雷凌混動(dòng)在動(dòng)力方面的實(shí)力。雷凌混動(dòng)版采用由1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出最高為136馬力，雖加速性能并非極其突出，但能在日常出行中提供平穩(wěn)且足夠的動(dòng)力，滿足人們的駕駛需求。

具體來(lái)看，這套混動(dòng)系統(tǒng)里，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率53千瓦，峰值扭矩163牛米。兩者協(xié)同合作，在起步階段，電動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供即時(shí)的扭矩輸出，讓車輛輕快地啟動(dòng)。而在中后段加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，保障動(dòng)力的持續(xù)輸出。

值得一提的是，相比1.8L汽油版車型，雷凌混動(dòng)在0到100加速上有著稍許優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，這一成績(jī)會(huì)受到諸多因素的影響，比如測(cè)試時(shí)的氣溫，若氣溫過(guò)高或過(guò)低，都可能對(duì)車輛的電池性能、發(fā)動(dòng)機(jī)工況產(chǎn)生影響，進(jìn)而改變加速時(shí)間；路面狀況也不容忽視，平整、干燥的路面能提供更好的摩擦力，有利于車輛加速，而濕滑或崎嶇的路面則會(huì)增加阻力，延長(zhǎng)加速時(shí)間。

盡管百公里加速常被用來(lái)衡量汽車動(dòng)力性能，但它并非唯一標(biāo)準(zhǔn)。車輛的重量分配是否合理，會(huì)影響加速時(shí)的重心轉(zhuǎn)移，進(jìn)而影響操控；懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，決定了車輛在加速過(guò)程中的穩(wěn)定性；輪胎的抓地力，直接關(guān)系到動(dòng)力能否有效地傳遞到路面。在實(shí)際駕駛中，雷凌混動(dòng)或許極限加速不是強(qiáng)項(xiàng)，但它憑借平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來(lái)舒適且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn) 。

總之，雷凌混動(dòng)0到100加速的10.76秒，只是其眾多性能特點(diǎn)中的一個(gè)維度。它在日常駕駛中展現(xiàn)出的動(dòng)力平穩(wěn)性、燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合優(yōu)勢(shì)，才是其贏得消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）