車子的電池電壓過低，是由多種因素綜合導(dǎo)致的。一方面，電池自身狀況會(huì)產(chǎn)生影響，如電解液比重或液面過低、極板間短路、極板硫化、活性物質(zhì)脫落等；電池老化也會(huì)使內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)衰減，致使電壓下降。另一方面，外部因素也不容小覷，像充電系統(tǒng)故障、過度使用電池、導(dǎo)線接觸不良，甚至低溫環(huán)境等，都會(huì)讓電池電壓降低，影響車輛正常使用 。

電解液在電池的工作中扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)電解液比重過低或者液面過低時(shí)，電池的容量就會(huì)變小，好比一個(gè)容器的容積減小了，能儲(chǔ)存的電量自然也會(huì)減少，從而影響電壓輸出。極板間一旦發(fā)生短路，電池內(nèi)部電阻降低，就像電路中出現(xiàn)了捷徑，使得電壓降低。而極板硫化，會(huì)讓電池的內(nèi)阻變大，就如同道路變得崎嶇難行，電流通過時(shí)受到阻礙，電壓也就跟著降低了。

極板活性物質(zhì)脫落或者電瓶虛電時(shí)，情況也不容樂觀。在大電流放電的情況下，電池的壓降會(huì)增大，就像一個(gè)原本能穩(wěn)定供水的管道，突然出現(xiàn)了較大的阻力，水流受到影響，電量也就虧得更嚴(yán)重了。

充電系統(tǒng)故障也是導(dǎo)致電池電壓低的“幕后黑手”之一。發(fā)電機(jī)故障、充電線路損壞或充電調(diào)節(jié)器故障，都會(huì)影響充電系統(tǒng)的正常運(yùn)作。這就好比給手機(jī)充電的充電器出了問題，手機(jī)電量自然難以得到補(bǔ)充。

過度使用電池同樣會(huì)引起電壓降低。頻繁啟動(dòng)汽車、使用高功率音響或車燈等電器設(shè)備，都會(huì)消耗電池過多的電量。汽車長時(shí)間閑置未使用，電池也會(huì)自行放電，導(dǎo)致電壓降低。此外，在寒冷的冬天，低溫環(huán)境下電解液黏度增大甚至部分凝固，也會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池電壓低。

總之，車子電池電壓過低是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及電池自身多種狀況以及眾多外部因素。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地保養(yǎng)電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）