剎車時(shí)方向偏移，原因涵蓋輪胎、懸掛、剎車系統(tǒng)以及車輪定位等多個(gè)方面。輪胎胎壓不同、花紋或深淺不一，會(huì)讓摩擦力有差異，影響剎車穩(wěn)定性；前減震器彈簧變形或失效，會(huì)使懸掛失衡；制動(dòng)系統(tǒng)故障如剎車盤磨損不均、制動(dòng)力不一致，也會(huì)導(dǎo)致方向偏移；而車輪定位不準(zhǔn)，會(huì)使剎車時(shí)輪胎受力不均。這些因素都可能致使剎車時(shí)方向偏移。

首先，輪胎胎壓不同是常見因素之一。想象一下，當(dāng)車輛四個(gè)輪胎的胎壓存在差異，就如同人穿著不同尺碼的鞋子跑步，步伐難以協(xié)調(diào)一致。在剎車時(shí)，胎壓不同導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力大小不一，使得車輛行駛方向難以保持直線，從而出現(xiàn)偏移。

輪胎花紋或花紋深淺不一樣，也會(huì)帶來類似問題。輪胎花紋就像是車輛與地面溝通的“橋梁”，花紋的狀況直接影響抓地力。若花紋磨損程度不同或深淺有別，剎車時(shí)各輪胎的抓地力便參差不齊，車輛自然會(huì)朝著抓地力強(qiáng)的一側(cè)偏移。

前減震器彈簧變形或失效，會(huì)嚴(yán)重破壞懸掛系統(tǒng)的平衡。減震器如同車輛的“穩(wěn)定器”，當(dāng)它出現(xiàn)問題，剎車時(shí)懸掛無法正常緩沖和支撐車身，導(dǎo)致車輛左右受力不均，方向也就難以把控。

制動(dòng)系統(tǒng)故障更是不容忽視。剎車盤磨損不均、剎車片或剎車蹄片磨損程度不一致，都會(huì)使制動(dòng)力在左右車輪間分配不均。一側(cè)制動(dòng)力強(qiáng)，一側(cè)制動(dòng)力弱，車輛必然會(huì)偏向制動(dòng)力強(qiáng)的方向。

車輪定位不準(zhǔn)，同樣會(huì)讓車輛在剎車時(shí)“不聽話”。準(zhǔn)確的車輪定位能保證輪胎正常受力，若定位出現(xiàn)偏差，剎車時(shí)輪胎所受的力便會(huì)失衡，進(jìn)而引發(fā)方向偏移。

總之，剎車時(shí)方向偏移是多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、懸掛、剎車系統(tǒng)和車輪定位，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能影響車輛剎車時(shí)的穩(wěn)定性。日常駕駛中，我們要定期檢查車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）