輕混增壓技術(shù)是將輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)與增壓技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)動(dòng)力方案。其中，增壓技術(shù)多采用渦輪增壓，通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器增加進(jìn)氣量，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下提升動(dòng)力輸出；輕混動(dòng)系統(tǒng)常用 48v 電動(dòng)機(jī)，可回收能量、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。二者結(jié)合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效節(jié)能的同時(shí)輸出充沛動(dòng)力，滿足汽車對(duì)動(dòng)力與環(huán)保性能的雙重追求 。

渦輪增壓技術(shù)有著獨(dú)特的工作流程。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪這兩個(gè)關(guān)鍵部分構(gòu)成。排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管緊密相連，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣時(shí)，這些廢氣的能量會(huì)驅(qū)動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣渦輪將廢氣能量巧妙地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而壓縮渦輪則與進(jìn)氣歧管相接，借助排氣渦輪傳來(lái)的機(jī)械能開始運(yùn)轉(zhuǎn)，它會(huì)壓縮空氣，從而增加進(jìn)氣壓力，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不增加排量的情況下，進(jìn)氣量增多，噴油量也相應(yīng)提升，動(dòng)力輸出自然就得到了增強(qiáng)。

輕混動(dòng)系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。在車輛行駛過(guò)程中，特別是在減速或制動(dòng)階段，48v電動(dòng)機(jī)能夠回收原本會(huì)被浪費(fèi)的能量，將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中。當(dāng)車輛需要額外動(dòng)力時(shí)，比如在起步、加速階段，電動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更輕松地輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。

輕混增壓技術(shù)就像是為汽車動(dòng)力系統(tǒng)打造的一個(gè)“黃金搭檔”。渦輪增壓技術(shù)負(fù)責(zé)在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)的前提下提升動(dòng)力，輕混動(dòng)系統(tǒng)則在節(jié)能和輔助動(dòng)力方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。它們相互配合，讓汽車既擁有出色的動(dòng)力性能，在加速、超車等場(chǎng)景中表現(xiàn)得游刃有余，又能在燃油經(jīng)濟(jì)性上有良好的表現(xiàn)，減少燃油消耗和尾氣排放，為車主帶來(lái)更高效、更環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）