凱迪拉克 XT6 的最小離地間隙是 170mm，底邊離地間隙為 200mm。最小離地間隙的概念是滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，它關(guān)乎汽車無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力。170mm 的最小離地間隙，讓 XT6 在城市道路行駛時(shí)可輕松應(yīng)對(duì)常見(jiàn)路況；200mm 的底邊離地間隙，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛通過(guò)性，無(wú)論是過(guò)減速帶還是應(yīng)對(duì)小坑洼都更從容。

不同的離地間隙數(shù)據(jù)有著不同的意義。最小離地間隙 100mm 意味著，在面對(duì)一些不太規(guī)整的城市路面，諸如井蓋凸起、小石塊堆積等情況時(shí)，XT6 能夠憑借這一高度，以相對(duì)平穩(wěn)的姿態(tài)前行，減少底盤與障礙物的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。而 200mm 的底邊離地間隙，作用更為顯著。當(dāng)車輛需要通過(guò)一些有一定坡度的路肩，或者遭遇稍大一點(diǎn)的坑洼時(shí)，它能夠提供足夠的空間，讓車輛底部不至于輕易觸地，從而保障了行車的順暢。

實(shí)際上，凱迪拉克 XT6 的最小離地間隙更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)約為 170mm 。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于較為適中的水平。在日常駕駛場(chǎng)景里，無(wú)論是穿梭于繁華都市的大街小巷，還是偶爾踏上鄉(xiāng)村的非鋪裝道路，170mm 的最小離地間隙都能讓 XT6 游刃有余。它既保證了車輛在平坦路面上的穩(wěn)定性，又賦予了車輛一定的越野通過(guò)能力。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克 XT6 的離地間隙設(shè)計(jì)，充分兼顧了城市通勤與輕度越野的需求。最小離地間隙與底邊離地間隙相互配合，為駕駛者帶來(lái)了更安心、更從容的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在平坦大道還是稍有挑戰(zhàn)的路面，都能助力車輛順利前行，滿足人們多樣化的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）