新能源汽車百公里耗電量大多在10 - 18度之間。新能源汽車的耗電量并非固定值，會受到多種因素影響。車輛性能不同，電耗有差異；行駛條件方面，市區(qū)走走停停與高速穩(wěn)定行駛，電耗也不一樣。駕駛習(xí)慣上，急加速急剎車會增加電耗，平穩(wěn)駕駛則相對節(jié)能。此外，載重、溫度環(huán)境等也會使電耗產(chǎn)生波動 。

車輛性能是影響新能源汽車百公里耗電量的重要因素之一。不同品牌、型號的車輛，由于電池容量、電機效率、車身重量等方面存在差異，電耗自然也有所不同。例如一些小型的新能源轎車，車身輕盈，電機效率高，百公里耗電量可能就處于較低水平，接近 10 度；而一些大型的 SUV，車身較重，電池需要輸出更多能量來驅(qū)動車輛，電耗往往會偏高，可能接近 18 度。

行駛條件對電耗的影響也不容小覷。在市區(qū)行駛時，頻繁的紅綠燈導(dǎo)致車輛需要不斷剎車、啟動，這使得電機頻繁工作和停止，額外消耗不少電量，電耗通常會偏高。相比之下，在高速上以穩(wěn)定的速度行駛，電機可以保持較為高效的工作狀態(tài)，電耗相對較低。

駕駛習(xí)慣更是與電耗息息相關(guān)。急加速時，電機需要瞬間輸出大量電能，電耗會明顯增加；急剎車則會浪費車輛的動能，使原本可以回收的能量白白損耗。相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和油門，能有效降低電耗。

另外，車輛載重越大，行駛阻力就越大，電池需要提供更多能量來克服阻力，電耗就會上升。溫度環(huán)境同樣有影響，在寒冷的冬天，電池活性降低，耗電量會增加；而在適宜的溫度下，電池性能更好，電耗相對穩(wěn)定。

總之，新能源汽車百公里耗電量在 10 - 18 度之間波動，受多種因素綜合影響。了解這些影響因素，有助于車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行程，降低電耗，提升新能源汽車的使用經(jīng)濟性和環(huán)保性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）