油電混動汽車不算新能源汽車。新能源汽車以非常規(guī)燃料為動力源，如氫能源、純電等，主要依靠電力驅(qū)動且無需傳統(tǒng)燃油。而油電混動汽車發(fā)動機仍是驅(qū)動主力，電動機多起輔助作用，其核心動力系統(tǒng)仍依賴傳統(tǒng)燃油，也不具備外接充電功能或長距離純電行駛能力。雖有一定環(huán)保優(yōu)勢，但未達新能源汽車標準 。

具體來看，油電混動汽車主要依靠發(fā)動機來提供持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，電動機只是在某些特定工況下介入，比如車輛起步、加速超車等，幫助發(fā)動機減輕負擔，實現(xiàn)更好的動力銜接和能耗控制。

并且，油電混動汽車在運行過程中，電池的電量主要是通過發(fā)動機運轉(zhuǎn)來充電的，并不需要外接電源進行充電。它也沒有純電動駕駛模式，即使在電動機工作時，也無法像純電動汽車那樣，單純依靠電池的電量行駛較長的距離。這就使得油電混動汽車無法完全擺脫對傳統(tǒng)燃油的依賴，與新能源汽車的定義有著本質(zhì)區(qū)別。

從節(jié)能減排的角度講，油電混動汽車確實相較于普通燃油車有一定優(yōu)勢。在車輛低速行駛和起步階段，電動機驅(qū)動實現(xiàn)了零排放，減少了尾氣污染。而且，其通過發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，回收能量等方式，提高了燃油經(jīng)濟性，降低了油耗。

不過，雖然油電混動汽車在環(huán)保和節(jié)能方面做出了貢獻，但由于其動力核心依舊是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，在歸類上，它被視為綠色環(huán)保車，而不是新能源汽車。消費者在選擇購車時，應(yīng)明確兩者的區(qū)別，根據(jù)自身需求和偏好來做出合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）