汽車(chē)漂移主要是通過(guò)使后輪失去側(cè)向抓地力，同時(shí)讓前輪保持足夠抓地力來(lái)實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際操作中，常用的方式有手剎漂移和動(dòng)力漂移。手剎漂移通過(guò)手剎制動(dòng)使后輪抱死，車(chē)尾甩出；動(dòng)力漂移則依靠猛踩油門(mén)讓后輪打滑。無(wú)論是哪種方式，都要求駕駛員具備較高技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)車(chē)輛也需滿(mǎn)足一定性能條件。汽車(chē)漂移多用于特定場(chǎng)景，日常駕駛鮮少使用 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)手剎漂移。在實(shí)施手剎漂移前，需在高速入彎前提前剎車(chē)減速，并將擋位調(diào)低。當(dāng)準(zhǔn)備入彎時(shí)，迅速拉起手剎，與此同時(shí)，猛打方向盤(pán)向彎道內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，后輪會(huì)因手剎抱死而失去側(cè)向抓地力，車(chē)尾便順勢(shì)甩出。在漂移過(guò)程中，要適時(shí)放下手剎，然后回打方向盤(pán)，緊接著踩下油門(mén)，車(chē)輛就能平穩(wěn)地開(kāi)出彎道。整個(gè)過(guò)程一氣呵成，對(duì)駕駛員的操作連貫性要求極高。

而動(dòng)力漂移的操作也不簡(jiǎn)單。入彎之前，先將車(chē)速降低并降檔。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入彎道，要猛打方向盤(pán)的同時(shí)全力踩下油門(mén)，強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)讓后輪打滑，車(chē)尾自然甩出。等到出彎階段，先適當(dāng)?shù)管?chē)、關(guān)閉油門(mén)，降低車(chē)速提高后輪抓地力，再順利駛出彎道。動(dòng)力漂移更考驗(yàn)駕駛員對(duì)油門(mén)和方向的精準(zhǔn)把控，稍有不慎就可能失控。

此外，要實(shí)現(xiàn)完美漂移，車(chē)輛也得有一定“功底”。比如動(dòng)力漂移適合大扭矩后驅(qū)車(chē)，手剎漂移雖不受驅(qū)動(dòng)形式限制，但前驅(qū)車(chē)因重量分布均勻通常更易實(shí)現(xiàn)。并且，進(jìn)行漂移時(shí)一般要關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

總之，汽車(chē)漂移是一項(xiàng)極具觀賞性與挑戰(zhàn)性的駕駛技巧。它不僅僅是簡(jiǎn)單的操作，更是駕駛員技術(shù)、車(chē)輛性能以及對(duì)各種條件精準(zhǔn)把控的綜合體現(xiàn)。不過(guò)，漂移危險(xiǎn)性高，務(wù)必在安全環(huán)境下，由專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）