在自動(dòng)擋汽車(chē)中，左邊是剎車(chē)踏板，右邊是油門(mén)踏板。這樣的布局設(shè)計(jì)有著重要意義，取消離合踏板后，僅保留剎車(chē)與油門(mén)踏板從左至右排列，極大地方便了駕駛者操作，降低了誤操作概率。同時(shí)，將兩者設(shè)置在右側(cè)由右腳控制，避免左右腳同時(shí)控制可能帶來(lái)的危險(xiǎn)。日常駕駛，左腳休息，右腳按需控制；特殊情況時(shí)，也可左右腳協(xié)同操作，保障行車(chē)安全。

在日常駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，養(yǎng)成良好的踏板操作習(xí)慣至關(guān)重要。一般情況下，當(dāng)車(chē)輛處于正常行駛狀態(tài)，沒(méi)有加速需求時(shí)，我們可以將右腳自然地放在左邊的剎車(chē)踏板上，這也就是所謂的“備剎車(chē)”狀態(tài)。這種做法能在遇到突發(fā)情況需要減速時(shí)，節(jié)省寶貴的操控時(shí)間，讓車(chē)輛能更快地做出制動(dòng)反應(yīng)，從而保障行車(chē)安全。而右邊的油門(mén)踏板，只有在我們需要加速前進(jìn)時(shí)才會(huì)去踩下。

遇到像陡坡起步這種特殊情況，左右腳協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。左腳輕輕踩住剎車(chē)踏板，這樣可以有效防止汽車(chē)在起步過(guò)程中出現(xiàn)后溜的情況，為車(chē)輛提供一個(gè)穩(wěn)定的起始狀態(tài)。與此同時(shí)，右腳緩緩踩下油門(mén)踏板，為車(chē)輛提供前進(jìn)的動(dòng)力，使車(chē)輛能夠更快速、平穩(wěn)地起步，順利應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)剎車(chē)和油門(mén)踏板這樣的布局設(shè)計(jì)，充分考慮了駕駛者操作的便利性和安全性。無(wú)論是日常的右腳單獨(dú)控制，還是特殊情況下的左右腳配合，都旨在讓駕駛過(guò)程更加輕松、順暢，降低危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）