自動(dòng)擋汽車(chē)需要腳來(lái)操作，僅用右腳即可。在自動(dòng)擋汽車(chē)中，離合器已集成到變速器內(nèi)，無(wú)需駕駛員再控制離合器踏板。剎車(chē)和油門(mén)踏板都設(shè)置在駕駛員右腳前方，正常行駛時(shí)左腳可放松置于駕駛艙地板。這樣單腳操作不僅能避免操作時(shí)的別扭與不適，還因右腳靈活性更高，能在緊急時(shí)刻更好地控制剎車(chē)，讓駕駛更簡(jiǎn)單安全 。

用右腳操作剎車(chē)和油門(mén)踏板，符合人體工程學(xué)原理。由于剎車(chē)和油門(mén)踏板偏右設(shè)置，若用左腳去踩剎車(chē)，不僅距離遠(yuǎn)，還會(huì)耽誤剎車(chē)時(shí)機(jī)，難以快速做出反應(yīng)。而右腳操控時(shí)能迅速精準(zhǔn)地完成動(dòng)作，在需要緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，能大大縮短制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，單腳操作也能減少駕駛員的疲勞感。駕駛過(guò)程中，右腳只需在剎車(chē)和油門(mén)之間切換，動(dòng)作連貫且自然，無(wú)需頻繁進(jìn)行復(fù)雜的腳部協(xié)調(diào)動(dòng)作。相比之下，手動(dòng)擋汽車(chē)左腳要控制離合器，右腳還要兼顧剎車(chē)和油門(mén)，在城市擁堵路況下，頻繁的離合操作會(huì)讓左腳十分疲憊。

再者，統(tǒng)一用右腳操作能有效降低誤操作概率。在緊張情況下，兩只腳同時(shí)操作不同踏板，可能出現(xiàn)混淆或誤踩的情況。而自動(dòng)擋汽車(chē)僅用右腳操作，簡(jiǎn)化了腳部操作邏輯，讓駕駛員更專注于路況，減少出錯(cuò)的可能性。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)采用右腳單腳操作的方式，是基于安全性、舒適性和操作便利性等多方面考量的設(shè)計(jì)。它讓駕駛過(guò)程更加輕松、穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)更好的體驗(yàn)，尤其適合在各種復(fù)雜的交通環(huán)境中使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）