插電混動汽車是指可以使用外接電源給車載動力電池充電，聚合了傳統(tǒng)燃油車與純電動汽車優(yōu)點的車型。這類車動力系統(tǒng)兼具燃油車的發(fā)動機等和純電車的電動機等，有充電接口，電池容量較大。它既可以純電行駛，減少對燃油依賴與排放；電量耗盡時又能依靠燃油發(fā)動機繼續(xù)前行，確保行駛靈活性，在不同工況下都能發(fā)揮出色性能 。

插電混動汽車的工作模式多樣，具備電量消耗、電量保持和補電三種基本模式。在電量消耗模式下，車輛優(yōu)先使用電池儲存的電能驅動電動機，實現(xiàn)近乎零排放的純電行駛，適用于城市日常通勤等短途出行場景，能有效降低尾氣污染和燃油成本。電量保持模式下，車輛會根據(jù)行駛需求，合理分配發(fā)動機和電動機的工作，確保電池電量維持在一定水平，以備后續(xù)純電行駛使用，常用于長途駕駛或需要持續(xù)動力輸出的情況。而補電模式則是當電池電量較低時，發(fā)動機不僅驅動車輛，還會為電池充電，讓車輛能夠持續(xù)行駛。

從分類上看，插電混動汽車根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅動系統(tǒng)的結構不同，可分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中發(fā)動機不直接驅動汽車，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，電能供給電動機驅動車輛；并聯(lián)式里發(fā)動機和電動機都能直接驅動汽車；混聯(lián)式則結合了兩者特點，動力分配更為靈活高效。根據(jù)驅動電機的數(shù)量，又可分為單電機車型和雙電機車型，不同的電機配置在動力性能、能耗等方面各有特點。

總之，插電混動汽車作為一種融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新的車型，憑借獨特的動力系統(tǒng)、多樣的工作模式與豐富的分類，既解決了純電動汽車的續(xù)航焦慮，又降低了傳統(tǒng)燃油車的排放，滿足了人們不同的出行需求，在汽車發(fā)展進程中占據(jù)著重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）