L2自動駕駛指的是部分自動駕駛，車輛可自動進行加減速和轉向操作，但駕駛員仍需保持專注并隨時準備接管。在SAE的定義里，車輛負責部分實際操作，駕駛員承擔其他駕車職責。它包含自動巡航、主動剎車、車道保持等功能，能自動調節(jié)跟車速度、協(xié)助剎車、讓車輛在道路中間行駛。這些功能提升了駕駛體驗，不過駕駛員不能掉以輕心，始終要關注路況。

自動巡航系統(tǒng)，特別是ACC自適應巡航，可謂L2自動駕駛中的關鍵一環(huán)。它就像是一位貼心的“速度管家”，能精準地根據(jù)前車速度自動調整本車的跟車速度，始終保持安全的跟車間距。在長途駕駛中，這一功能極大地減輕了駕駛員右腳的負擔，讓駕駛不再那么疲憊。而且，如今很多車型的ACC還具備跟停啟動功能，在走走停停的擁堵路況下也能輕松應對。

AEB主動剎車系統(tǒng)則像是一位“安全衛(wèi)士”。在特定危險情況下，它能迅速反應，主動協(xié)助駕駛員進行剎車操作，從而避免或最大程度減少事故的發(fā)生概率。想象一下，當駕駛員因一時疏忽未能及時制動時，主動剎車系統(tǒng)就會挺身而出，為行車安全增添一份可靠保障。

車道保持輔助系統(tǒng)宛如一位“方向指引者”。借助車前方的攝像頭，它能敏銳地識別道路標線，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地在道路中間行駛。尤其在高速行駛時，該功能發(fā)揮的作用巨大，能有效減少車輛跑偏引發(fā)的危險。然而，它也存在一定局限性，在惡劣天氣如暴雨、大雪，或者道路標線不清晰的情況下，系統(tǒng)可能會自動失效。

此外，L2自動駕駛還有并線輔助、自動泊車等實用功能。但無論功能多么強大，駕駛員始終要銘記，L2自動駕駛只是輔助手段，并非完全替代人類駕駛。

總之，L2自動駕駛是汽車科技發(fā)展的重要成果，它為我們帶來了諸多便利與安全保障。但我們必須清醒認識到其本質是輔助駕駛，駕駛員自身的專注與警覺，才是安全駕駛的核心與關鍵 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）