10 馬力差距在汽車(chē)上是否明顯，不能一概而論。馬力直接關(guān)乎汽車(chē)的加速性能、最高速度及整體動(dòng)力表現(xiàn)，通常情況下，若車(chē)輛總馬力小且車(chē)重，10 馬力的差距會(huì)較明顯，比如起步、爬坡時(shí)動(dòng)力不足的感覺(jué)會(huì)很突出；要是車(chē)輛本身馬力充足，這 10 馬力的差異就不太容易察覺(jué)。此外，駕駛場(chǎng)景不同感受也有別，開(kāi)空調(diào)、滿(mǎn)載時(shí)差距更易凸顯，市區(qū)正常代步時(shí)可能差別不大 。

具體而言，當(dāng)車(chē)輛處于起步階段，10 馬力的差距或許能被清晰感知。馬力高的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)能更快輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，推動(dòng)車(chē)輛迅速向前，帶來(lái)較為強(qiáng)烈的推背感；而馬力低的那輛，起步就顯得有些拖沓，加速過(guò)程相對(duì)緩慢。

在爬坡環(huán)節(jié)，這 10 馬力的作用也不容小覷。如果是馬力較小的車(chē)，在滿(mǎn)載且開(kāi)著空調(diào)爬坡時(shí)，可能會(huì)顯得力不從心，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大的轟鳴聲，車(chē)速卻提升困難；而馬力稍高 10 馬力的車(chē)，應(yīng)對(duì)起來(lái)則相對(duì)輕松，能較為平穩(wěn)地攀爬斜坡。

然而在高速行駛中，只要車(chē)輛達(dá)到一定速度并保持勻速行駛，這 10 馬力的差距就會(huì)變得模糊。因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)輛主要克服的是風(fēng)阻等外力，穩(wěn)定行駛所需的動(dòng)力相對(duì)固定，所以?xún)烧唏{駛起來(lái)的差異并不顯著。

另外，汽車(chē)動(dòng)力性能并非僅由馬力決定，車(chē)重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎抓地力等因素同樣關(guān)鍵。有時(shí)減輕車(chē)重對(duì)動(dòng)力提升的效果，甚至比單純?cè)黾?10 馬力更為明顯。

綜上所述，10 馬力差距在汽車(chē)上的明顯程度，因車(chē)輛自身馬力基礎(chǔ)、車(chē)重、駕駛場(chǎng)景以及其他諸多因素而異。對(duì)于追求極致動(dòng)力體驗(yàn)的駕駛者來(lái)說(shuō)，10 馬力的差距或許至關(guān)重要；但對(duì)于日常城市通勤的車(chē)主而言，這種差距可能就沒(méi)那么重要了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）