大眾汽車燒機(jī)油主要是由機(jī)油品質(zhì)、部件狀況及使用情況等多方面因素導(dǎo)致。機(jī)油品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，加劇部件磨損；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙不當(dāng)、氣門油封滲漏，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；機(jī)油加注量過多，多余機(jī)油也會(huì)竄入燃燒室；渦輪增壓器漏油，同樣會(huì)致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒。這些因素綜合起來，就容易造成大眾汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象。

首先，機(jī)油品質(zhì)是一個(gè)關(guān)鍵因素。若使用了質(zhì)量較差或者粘度等級(jí)不符合車輛要求的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤滑效果就會(huì)大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞環(huán)和氣缸壁之間需要良好的潤滑來減少摩擦。低質(zhì)量機(jī)油無法提供足夠的保護(hù)，使得它們之間的磨損加劇，密封性能下降，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。

其次，活塞環(huán)與氣缸壁的狀況也不容忽視。當(dāng)活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大，或者在安裝過程中出現(xiàn)不當(dāng)情況，就如同給機(jī)油打開了一條通往燃燒室的“便捷通道”。正常情況下，活塞環(huán)起著密封和控油的重要作用，一旦其工作狀態(tài)異常，機(jī)油就會(huì)不受控制地進(jìn)入燃燒室，最終導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象頻發(fā)。

再者，機(jī)油加注量過多也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。有些車主在保養(yǎng)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)誤操作，使得機(jī)油加注量超過規(guī)定范圍。過多的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油壓力過高，在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑過程中，多余的機(jī)油就容易飛濺到燃燒室中，從而造成機(jī)油過度燃燒。

另外，渦輪增壓器的漏油問題同樣不可小覷。渦輪增壓器中的渦輪軸由浮動(dòng)軸承支撐，并且有專門的油道為其提供潤滑。倘若管路或者軸承出現(xiàn)漏油情況，機(jī)油就會(huì)順著管道滲入排氣管。在高溫的排氣管中，機(jī)油被烘烤并以藍(lán)煙的形式排出，這就是燒機(jī)油的典型表現(xiàn)。還有氣門油封滲漏，也會(huì)讓機(jī)油滲漏進(jìn)入燃燒室，最終造成燒機(jī)油。

總之，大眾汽車燒機(jī)油是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們可以通過選用合適的機(jī)油、定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)和檢查等方式，有效降低燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）