開空調(diào)會讓發(fā)動機(jī)更熱。汽車空調(diào)的能量由發(fā)動機(jī)提供，開啟空調(diào)會增加發(fā)動機(jī)負(fù)載，致使其溫度上升。在氣溫較高時(shí)，發(fā)動機(jī)本身散熱就有難度，此時(shí)開空調(diào)，發(fā)動機(jī)還要額外驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，負(fù)荷進(jìn)一步加大，溫度自然更高。而且隨著車輛使用，散熱器可能堵塞影響散熱，電子冷卻扇工作狀態(tài)不佳也會使散熱受影響，這些都使得開空調(diào)時(shí)發(fā)動機(jī)更熱。

除了上述因素外，汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，會不斷壓縮制冷劑，這個(gè)過程本身就會產(chǎn)生熱量，而這些熱量最終也會傳導(dǎo)至發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步讓發(fā)動機(jī)的溫度攀升。想象一下，發(fā)動機(jī)原本就在全力維持車輛的正常運(yùn)行，此時(shí)還要額外背負(fù)空調(diào)壓縮機(jī)這個(gè)“重?fù)?dān)”，它所承受的壓力自然會顯著增加，溫度也就隨之水漲船高。

散熱器堵塞是一個(gè)不容忽視的問題。隨著車輛使用年限的增長，散熱器內(nèi)部會逐漸堆積水垢、雜質(zhì)等，就如同給散熱器穿上了一層“厚重的棉衣”，嚴(yán)重阻礙了冷卻液的散熱效率。即使冷卻液能夠正常吸收發(fā)動機(jī)的熱量，卻無法在散熱器中快速有效地散發(fā)出去，發(fā)動機(jī)的溫度就只能持續(xù)上升。

電子扇的工作狀態(tài)對發(fā)動機(jī)散熱至關(guān)重要。在開空調(diào)的情況下，尤其是在城市擁堵路況中，車輛行駛緩慢，自然風(fēng)無法為發(fā)動機(jī)提供足夠的冷卻。此時(shí)，電子扇需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，為散熱器和冷凝器提供充足的空氣流動。一旦電子扇出現(xiàn)故障，比如轉(zhuǎn)速不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等，那么發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量就難以散發(fā)，開空調(diào)時(shí)發(fā)動機(jī)的溫度便會急劇升高。

總之，開空調(diào)的確會讓發(fā)動機(jī)更熱，這是由多方面因素共同作用的結(jié)果。我們要重視發(fā)動機(jī)的散熱問題，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保散熱器暢通、電子扇正常工作，這樣才能讓發(fā)動機(jī)在開空調(diào)時(shí)也能保持良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）