普拉多切換四驅(qū)模式的方法因模式不同而有別。H2模式用于正常鋪裝路面，在車輛靜止或低速行駛時，將四驅(qū)控制桿撥到H2位置；H4模式適用于濕滑、輕度越野路段，車輛速度低于100公里/小時，靜止或低速行駛時撥到H4；L4模式針對極端惡劣路況，先停車，掛入空擋，操作控制桿到L4 ，再掛低速擋?？傊?，要依據(jù)實際路況，按說明規(guī)范操作，留意指示燈，確保行車安全。

在普拉多的駕駛過程中，了解不同四驅(qū)模式的切換方法十分關(guān)鍵。當(dāng)車輛處于H檔的高速四驅(qū)模式時，這適合一般道路以及輕度越野環(huán)境，若要維持此模式，在車輛穩(wěn)定狀態(tài)下即可保持。而當(dāng)面對泥濘道路或崎嶇山路這類較為復(fù)雜的路況時，就需要切換至更強有力的模式。

具體操作是先將變速箱掛入空擋，同時踩住剎車，再把右側(cè)的小檔把切換至L檔，也就是低速四驅(qū)模式。這種模式能提供強大的牽引力，讓車輛在惡劣路況下也能穩(wěn)步前行。此外，倘若遇到某一車輪打滑的情況，打開差速器鎖按鍵是明智之舉，它能讓動力平均分配到所有車輪，有效避免單個車輪打滑導(dǎo)致車輛停滯，增強抓地力。

普拉多的分動器在四驅(qū)模式切換中扮演重要角色，它有拉桿和電控按鈕兩種切換方式。在切換前，駕駛員需下車鎖上非驅(qū)動輪的差速鎖，保證四驅(qū)功能正常發(fā)揮。

普拉多還有多種四驅(qū)模式，如H4F全時四驅(qū)模式，差速器自動分配前后橋扭矩，日常功率分配為前輪40 - 15，后輪60 - 85，能適應(yīng)各種路況；H4L高速四驅(qū)模式，中央差速鎖鎖定前后橋，前后輪動力各50，適合附著力低的路面；L4L低速四驅(qū)模式，中央差速鎖鎖定前后橋，扭矩放大2.566倍，用于極限越野路面。

總之，普拉多的四驅(qū)模式切換豐富多樣，駕駛員要熟知各種模式的特點與切換方法，依據(jù)不同路況精準(zhǔn)操作，同時嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意行車安全，如此才能讓普拉多在各類道路上發(fā)揮最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）