電車(chē)淋雨一般不會(huì)有太大問(wèn)題，但盡量不要長(zhǎng)時(shí)間淋雨。正規(guī)車(chē)企在制造電車(chē)時(shí)會(huì)充分考量防水性能，賦予車(chē)輛一定的防雨能力，正常情況下能抵御雨水侵襲。然而，長(zhǎng)時(shí)間淋雨就另當(dāng)別論了，雨水可能會(huì)滲入電車(chē)內(nèi)部，致使電機(jī)控制器、電機(jī)、電池盒等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，影響電車(chē)性能與壽命。所以，要呵護(hù)好電車(chē)，盡量不讓它長(zhǎng)時(shí)間沐雨。

電機(jī)控制器雖然具備一定防水能力，可并非無(wú)懈可擊。長(zhǎng)時(shí)間淋雨，水分極有可能侵入其中，一旦進(jìn)水，控制器就有被燒壞的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而讓電車(chē)失去控制“指揮”，無(wú)法正常行駛。

電機(jī)作為電車(chē)的“心臟”，同樣經(jīng)不起長(zhǎng)時(shí)間雨水的折騰。當(dāng)電機(jī)進(jìn)水后，接頭處很容易發(fā)生短路，這會(huì)極大影響電機(jī)的正常運(yùn)行，動(dòng)力輸出也會(huì)大打折扣，原本順暢的駕駛體驗(yàn)將一去不復(fù)返。

電池盒的問(wèn)題也不容小覷。不同類(lèi)型的電車(chē)，電池位置有所不同，有的電池位置相對(duì)暴露。要是被雨水長(zhǎng)時(shí)間浸濕，電池盒就可能進(jìn)水，導(dǎo)致電池正負(fù)極短路。這不僅會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電池的性能，大幅縮短其使用壽命，還可能引發(fā)其他安全隱患。

偶爾讓電車(chē)淋一次雨，或許對(duì)車(chē)輛的影響并不明顯，但如果頻繁淋雨，那對(duì)電池、電機(jī)等核心部件的損害將是日積月累的。而且，電車(chē)淋雨之后，即使沒(méi)有立即出現(xiàn)故障，電路也可能因受潮加速老化，影響日后的使用穩(wěn)定性。

總之，電車(chē)淋雨在短期內(nèi)也許不會(huì)造成嚴(yán)重后果，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，長(zhǎng)時(shí)間淋雨或頻繁淋雨都可能為電車(chē)帶來(lái)諸多問(wèn)題。為了讓電車(chē)始終保持良好狀態(tài)，我們應(yīng)盡可能避免讓它長(zhǎng)時(shí)間暴露在雨中，做好防護(hù)措施，悉心呵護(hù)愛(ài)車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）