摩托車空濾的清理周期并非固定，一般每隔 3000 至 5000 公里清理一次，每 1 萬到 1.5 萬公里更換一次，但會因車型與行駛環(huán)境有所不同。比如踏板車進(jìn)氣口低，通常每 2000 公里檢查清理；彎梁和跨騎式摩托車，若環(huán)境清潔，6000 - 10000 公里檢查清理即可。多塵路況下，清理周期則需適當(dāng)縮短。如此合理安排，才能保障摩托車性能。

在多塵或泥濘的惡劣路況中，摩托車空濾面臨更大的挑戰(zhàn)。灰塵和雜質(zhì)大量涌入，會迅速堵塞空濾，使進(jìn)氣阻力顯著增加。這就如同給發(fā)動機(jī)戴上了一層厚重的口罩，導(dǎo)致可燃混合氣變濃，發(fā)動機(jī)輸出功率下降，燃油消耗大幅增高。所以在這種情況下，每1500至2000公里就應(yīng)清理一次空濾，每5000公里左右更換一次，以確保發(fā)動機(jī)能順暢呼吸，維持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

對于騎跨式摩托車，正常情況下除非空氣灰塵多，5000公里左右清洗一次便足以應(yīng)付。而進(jìn)氣口較低的滑板車，由于更容易吸入灰塵，一般每2000公里就需要進(jìn)行檢查清洗。并且，我們可以巧妙地利用更換機(jī)油的時機(jī)順便清理空濾，一舉兩得，讓保養(yǎng)工作更加高效。

如果空氣濾清器被灰塵阻塞，卻未及時清理或更換，又或者使用了劣質(zhì)濾芯，將會帶來諸多不良后果。過濾能力變差，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣不再潔凈，會使供油燃燒不充分，不僅耗油量居高不下，還會對空氣造成污染，更嚴(yán)重的是影響發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)燃耗和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加速發(fā)動機(jī)的磨損，降低其使用壽命。

總之，摩托車空濾的清理周期需靈活調(diào)整，綜合考慮車型特點(diǎn)與行駛環(huán)境等因素。合理的清理與更換，能讓摩托車的發(fā)動機(jī)時刻保持最佳狀態(tài)，陪伴我們安全、暢快地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）