汽車(chē)怠速狀態(tài)下能充電。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電經(jīng)整流和穩(wěn)壓處理后，就可為電瓶充電。所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即便在怠速工況下，發(fā)電機(jī)也會(huì)工作從而給電瓶充電。不過(guò)，怠速充電時(shí)電流相對(duì)較小，充電效率不算高，且充電時(shí)長(zhǎng)易受車(chē)內(nèi)用電設(shè)備等多種因素影響 。

怠速充電時(shí)電流較小，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，轉(zhuǎn)速一般在每分鐘600到800轉(zhuǎn)之間 ，相較于正常行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]那么高，產(chǎn)生的電量有限，致使充電電流不大。

充電效率不高的原因也正在于此，較小的電流意味著要充滿(mǎn)電瓶需要更長(zhǎng)的時(shí)間。而且車(chē)內(nèi)若使用大功率設(shè)備，像大功率音響、加熱座椅等，會(huì)消耗一部分電量，就如同一邊往水桶里加水，一邊又在往外舀水，這無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)充電所需時(shí)間。要是開(kāi)啟空調(diào)制冷或者使用外部USB供電，同樣會(huì)增加充電時(shí)長(zhǎng)。

值得一提的是，雖然怠速能充電，但長(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間怠速充電并不提倡。一方面，這會(huì)增加燃油的消耗，影響汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，造成不必要的浪費(fèi)；另一方面，長(zhǎng)時(shí)間怠速可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生積碳等問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生一定影響。

在汽車(chē)電瓶保養(yǎng)方面，定期清潔電瓶、熄火時(shí)減少用電設(shè)備使用、按每3到5年的周期定期更換電瓶以及定期啟動(dòng)汽車(chē)都是不錯(cuò)的做法。

總之，汽車(chē)怠速狀態(tài)下可以充電，為我們的出行提供了一定便利。但在實(shí)際使用中，要綜合考慮各種因素，合理選擇充電方式，同時(shí)做好電瓶保養(yǎng)工作，讓汽車(chē)電力系統(tǒng)始終保持良好狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）