鈴木 DL250 的實(shí)際油耗約為 3.2L/100km。汽車油耗的測(cè)定有等速油耗和道路循環(huán)油耗兩種方式，等速油耗是車輛在良好路面等速行駛時(shí)的指標(biāo)，雖應(yīng)用廣泛但不能完全呈現(xiàn)真實(shí)油耗情況；道路循環(huán)油耗則是按規(guī)定車速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)行駛測(cè)定，能更全面反映燃油消耗。不過，實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素波動(dòng)，并非固定值。

駕駛習(xí)慣對(duì)鈴木 DL250 的油耗影響顯著。若駕駛者頻繁急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，燃油噴射量增加，油耗自然升高。相反，平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋、勻速行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，降低油耗。例如在城市擁堵路況下，頻繁啟停使得油耗上升；而在暢通的高速公路上勻速行駛，油耗就會(huì)相對(duì)較低。

路況也是不可忽視的因素。在平坦開闊的道路上，車輛行駛阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輕，油耗較為理想。但如果是崎嶇山路，車輛需要頻繁爬坡、下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)做功增加，油耗也會(huì)隨之增加。而且，長(zhǎng)時(shí)間堵車時(shí)，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，也會(huì)使油耗升高。

此外，車輛負(fù)載以及氣候條件同樣會(huì)影響油耗。車上滿載乘客或裝載大量貨物時(shí)，車輛重量增加，行駛阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)克服阻力，油耗也就升高了。在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，且機(jī)油黏稠度增加，都會(huì)導(dǎo)致油耗上升；而炎熱的夏天，若長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)，也會(huì)使油耗有所增加。

總之，鈴木 DL250 的 3.2L/100km 只是一個(gè)參考數(shù)值。實(shí)際駕駛中，油耗會(huì)在多種因素作用下產(chǎn)生波動(dòng)。車主想要降低油耗，需養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，同時(shí)注重車輛保養(yǎng)，這樣才能更好地掌握車輛油耗情況，享受經(jīng)濟(jì)又舒適的騎行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）